SANTANDER
Ryanair estudia establecer otros dos vuelos diarios con Madrid desde Parayas
La aerolínea irlandesa de bajo coste abrirá en octubre una conexión con el aeropuerto de Reus, situado a cien kilómetros de Barcelona
Un grupo de pasajeros desciende del aparato con el que la aerolínea irlandesa inauguró la conexión con Madrid desde Parayas. / CELEDONIO
La compañía de bajo coste Ryanair ha decidido apostar en firme por Parayas después de que su director general, Michael O'Leary, confirmara ayer que en octubre va a poner en marcha un vuelo diario con Reus. Ésta será la segunda conexión doméstica que la aerolínea irlandesa abra desde Santander después de la que en octubre pasado estableciera con Barajas, ruta que va a reforzar con otros dos vuelos diarios más.
Según ha podido saber este periódico, los excelentes resultados que está cosechando la conexión aérea con Madrid -la que rompió el monopolio de Iberia- invitan a los responsables de Ryanair a buscar el mejor acomodo para otros dos vuelos diarios más desde Parayas con Barajas. Esta ampliación queda fuera del acuerdo que la compañía irlandesa tiene con el Gobierno de Cantabria, convenio que se ciñe exclusivamente a la potenciación de Parayas con vuelos internacionales (hasta un total de ocho, de los que ya ha establecido cinco).
Los vuelos domésticos son una apuesta de Ryanair, que busca nuevos nichos de mercado en rutas que entiende con posibilidades de crecimiento.
De hecho, y pese a no operar en un horario competitivo (entre las tres y las cuatro de la tarde), está transportando cada mes entre Santander y Madrid alrededor de ocho mil viajeros (unos 265 pasajeros diarios), lo que parece haber movido a sus responsables a buscar una competencia más directa en distintas franjas horarias con otros dos vuelos diarios más. El sigilo con que Ryanair suele llevar estos asuntos impide concretar más detalles sobre los horarios que baraja y las fechas previstas para reforzar su conexión doméstica con Madrid desde el aeropuerto cántabro.
Reus-Barcelona
En cuanto a Reus, será una nueva oferta de destino para los usuarios del aeropuerto de Parayas a partir del 1 de octubre. Este vuelo entrará en competencia con el que Iberia mantiene con El Prat pues la aerolínea irlandesa de bajo coste tiene intención de vender esta ruta en el mercado cántabro como Barcelona-sur.
Ese aeropuerto catalán de Reus se encuentra a 15 kilómetros de Tarragona, a unos 90 de Lérida y a unos cien de Barcelona, el gran atractivo de esta nueva conexión. De hecho, en la página web de la aerolínea, Reus aparece como aeropuerto de Barcelona. En medios oficiales se estima que el establecimiento de esta nueva ruta doméstica refuerza la candidatura del aeropuerto de Santander como base de operaciones de Ryanair en el norte de España.
Pasar de aeropuerto local a base de operaciones de Ryanair va a costar 2,5 millones de euros anuales (de fondos de la Generalitat de Cataluña, Diputación de Tarragona y Cámara de Comercio en concepto de promoción). A cambio, según el convenio acordado, la aerolínea irlandesa de bajo coste pasará de ofrecer los cinco destinos actuales -todos ellos con otras tantas ciudades europeas- a contar en el plazo de tres años con doce conexiones europeas y otras cuatro nacionales.
Para empezar, O'Leary explicó que a partir de octubre Reus sumará cinco nuevos destinos: París, Santiago de Compostela, Sevilla, Palma de Mallorca y el ya señalado de Santander.
Según ha podido saber este periódico, los excelentes resultados que está cosechando la conexión aérea con Madrid -la que rompió el monopolio de Iberia- invitan a los responsables de Ryanair a buscar el mejor acomodo para otros dos vuelos diarios más desde Parayas con Barajas. Esta ampliación queda fuera del acuerdo que la compañía irlandesa tiene con el Gobierno de Cantabria, convenio que se ciñe exclusivamente a la potenciación de Parayas con vuelos internacionales (hasta un total de ocho, de los que ya ha establecido cinco).
Los vuelos domésticos son una apuesta de Ryanair, que busca nuevos nichos de mercado en rutas que entiende con posibilidades de crecimiento.
De hecho, y pese a no operar en un horario competitivo (entre las tres y las cuatro de la tarde), está transportando cada mes entre Santander y Madrid alrededor de ocho mil viajeros (unos 265 pasajeros diarios), lo que parece haber movido a sus responsables a buscar una competencia más directa en distintas franjas horarias con otros dos vuelos diarios más. El sigilo con que Ryanair suele llevar estos asuntos impide concretar más detalles sobre los horarios que baraja y las fechas previstas para reforzar su conexión doméstica con Madrid desde el aeropuerto cántabro.
Reus-Barcelona
En cuanto a Reus, será una nueva oferta de destino para los usuarios del aeropuerto de Parayas a partir del 1 de octubre. Este vuelo entrará en competencia con el que Iberia mantiene con El Prat pues la aerolínea irlandesa de bajo coste tiene intención de vender esta ruta en el mercado cántabro como Barcelona-sur.
Ese aeropuerto catalán de Reus se encuentra a 15 kilómetros de Tarragona, a unos 90 de Lérida y a unos cien de Barcelona, el gran atractivo de esta nueva conexión. De hecho, en la página web de la aerolínea, Reus aparece como aeropuerto de Barcelona. En medios oficiales se estima que el establecimiento de esta nueva ruta doméstica refuerza la candidatura del aeropuerto de Santander como base de operaciones de Ryanair en el norte de España.
Pasar de aeropuerto local a base de operaciones de Ryanair va a costar 2,5 millones de euros anuales (de fondos de la Generalitat de Cataluña, Diputación de Tarragona y Cámara de Comercio en concepto de promoción). A cambio, según el convenio acordado, la aerolínea irlandesa de bajo coste pasará de ofrecer los cinco destinos actuales -todos ellos con otras tantas ciudades europeas- a contar en el plazo de tres años con doce conexiones europeas y otras cuatro nacionales.
Para empezar, O'Leary explicó que a partir de octubre Reus sumará cinco nuevos destinos: París, Santiago de Compostela, Sevilla, Palma de Mallorca y el ya señalado de Santander.
