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Carlos, dependiente de una tienda de moda en Santander, toma habitualmente el tren en Torrelavega a las 9:06 horas y llega a Santander a las 9:40, lo que le permite acercarse tranquilamente a su puesto de trabajo, que abre a las diez, y tomarse antes un café. Si sale de casa más apurado, toma el tren de las 9:20, un semidirecto, pero llega a Santander a las 9:47, con el tiempo justo para llegar a la tienda. A la inversa, Almudena, empleada también de un comercio en Torrelavega, y según el turno y las necesidades, monta en el tren de las 8:15, que le deja en la capital del Besaya a las 8:50, bien el semidirecto de las 8:45, que llega a las 9:12.

Ambos, tardan entre 28 y 45 minutos en cubrir el trayecto. Cuando FEVE ponga en marcha el 'puente' ferroviario, con trenes directos, el servicio va a permitir a Almudena y Carlos un ahorro de ocho y quince minutos en el desplazamiento. Tiempo para llegar más desahogados, tiempo para destinar a otras necesidades.

La operadora ferroviaria de vía estrecha no tiene cálculos de cuántos usuarios puede ganar con ese nuevo servicio, pero tiene la certeza de que «se va a incrementar la afluencia» de viajeros. Pero sí sabe que a diario unas 2.500 personas utilizan los autobuses entre ambas ciudades y que otros muchos cientos de personas se desplazan en sus vehículos particulares. Es, sobre todo, a estos últimos a los que FEVE espera ganarse: el mismo tiempo de viaje, pero sin riesgo de atascos en la autovía, ni semáforos, ni problemas de aparcamiento. Y un 95% de puntualidad.