La asamblea de la Federación Española dio luz verde para que el timonel de los barcos masculinos de ocho pueda ser una mujer. Así lo decidieron en la reunión celebrada en Sevilla y en la que también se dejó pendiente, hasta un congreso a celebrarse en noviembre, todos los temas relacionados con el Campeonato de España de traineras para féminas.
Fueron los dos temas más importantes que se trataron, con una presencia importante de los diferentes estamentos del remo, que llegó al 97 por ciento.
Los dos puntos que obligaban al debate fueron relacionados con el remo femenino. El primero de ellos con relación a la modalidad olímpica del ocho con timonel. La Española había recibido muchas presiones a nivel político para dar un giro a su normativa para que las mujeres pudiesen gobernar el barco masculino como sucede en algunas regatas de nivel nacional e internacional, pero que no están dentro del calendario de las federaciones.
La asamblea fue unánime y por fin los barcos con remeros masculinos podrán contar con una timonel femenina. Una reivindicación que nació en Astillero a través de la imposibilidad de acudir al Campeonato de España Viky Piñeiro, timonel habitual del ocho de los azules.
En la próxima cita de los nacionales que tendrá lugar en el mes de junio el barco cántabro, actual campeón, podrá alinear a la misma tripulación que tan brillante resultado ha tenido recientemente en Londres.
Traineras femeninas
No corrió la misma suerte la opción de encuadrar en la normativa federativa la competición de traineras femeninas. Se entiende que es muy precipitado desarrollar una normativa para las féminas ya que tan sólo se ha desarrollado una regata, el año pasado en La Concha, y en plan experimental.
Todos los temas relacionados con esta nueva categoría serán debatidos en un congreso que se celebrará en noviembre y del que puede salir un borrador de la normativa para aprobar el año que viene en la asamblea.
Asimismo se aprobaron los lugares que serán las sedes del campeonato de España de trainerillas, que tendrá lugar en Portugalete, mientras que el Nacional de traineras está pendiente de la decisión final, si bien se han fijado como sedes Vigo o La Coruña. La federación gallega está a la espera de una decisión final.
Cantabria, no a la liga
La Federación Cántabra y el Gobierno Regional han dicho no la incorporación de una trainera femenina representando a Cantabria dentro de la liga que pretender organizar la ACT.
El coste de la presencia de un barco regional se cifraba en 30.000 euros y se entiende en el Gobierno y en la Territorial que es una competición que no tiene reglamentos federativos y que plantea muchas dudas.
Astillero puede tomar el testigo a nivel de club, como hizo el año pasado en La Concha, pero el coste de la embarcación es muy alto para que sea soportado sólo por el club astillerense.
De todas las formas desde la ACT se intentará contar con los cuatro barcos para comenzar la andadura de la liga femenina y no se descarta que a las gallegas y vascas se una un bote catalán.