El Gobierno cántabro recurrirá ante el Tribunal Supremo la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Cantabria (TSJC) que ha anulado el trazado de la variante Este de Comillas por su irreversible impacto ambiental y arqueológico.
Así lo ha anunciado la vicepresidenta regional, Dolores Gorostiaga, quien se ha limitado a decir, a preguntas de la prensa, que la sentencia se ha tratado en la reunión de hoy del Consejo de Gobierno, que la recurrirá.
La sentencia, de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del TSJC, que se hizo pública ayer, estima así el recurso de un particular contra el acuerdo del Gobierno cántabro por el que se aprobó el trazado de este nuevo tramo de unos dos kilómetros de longitud en la carretera CA-135, que une Cabezón de la Sal y Comillas. Estas obras permanecían paralizadas desde junio del pasado año como medida cautelar por decisión de la misma sala del TSJC.
Mazón dice que la sentencia tiene "muchos desaciertos"
El propio consejero de Obras Públicas, José María Mazón, ha afirmado hoy que la sentencia que anula la variante de la carretera CA-135 a su paso por Comillas es "muy criticable" y tiene unas consecuencias "muy difíciles de asumir".
Mazón ha señalado que el Gobierno regional está "en total desacuerdo" con el fondo de la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Cantabria (TSJC) y la va a recurrir convencido de que en ella existen "muchos desaciertos".
La sentencia, ha añadido, demuestra que los magistrados "no han entendido el proyecto" y han hecho "una interpretación errónea de todo el proceso y del resultado final".
Según el consejero, quien tiene que decir si un territorio tiene que ser o no protegido son los órganos competentes, es decir "los que gobiernan", y no "un tribunal apoyado en un perito".
Además, ha dicho, "no se puede poner en duda que el que decide si una obra es o no necesaria es el poder ejecutivo".
Mazón ha señalado que en la sentencia hay afirmaciones "sorprendentes", como que el proyecto no cumple con el Plan de Ordenación del Litoral, cuando en él se establece que los sistemas generales territoriales, como las carreteras autonómicas, se rigen por su propia legislación.
El consejero se ha mostrado "en total desacuerdo" con el fondo de la sentencia, porque sostiene que los magistrados "no han entendido el proyecto y no lo interpretan bien".
De hecho, ha negado que la variante pase por encima de la cueva del Portillo, que deje otra cueva próxima "aplastada y hundida" y que el trazado vaya a afectar a la vegetación del cauce del río.
Por otro lado, ha reconocido que es posible que falten algunos documentos de trámite como indica la sentencia, pero que, a su juicio, no son fundamentales porque no crean una inseguridad jurídica.
Por último, ha señalado que la Consejería va a estudiar todas las posibilidades, "primero las jurídicas y luego las técnicas", pero ha adelantado que si se hiciera caso al contenido de la sentencia "prácticamente no se podría hacer la variante", porque cualquier alternativa que se pueda plantear iba a tener "tantos o más inconvenientes que ésta".
Revilla dice que es "la obra más necesaria" de toda Cantabria
Por su parte, el presidente regional ha asegurado hoy que la variante de la carretera CA-135 a su paso por Comillas es "posiblemente la obra más necesaria de toda Cantabria" y ha defendido que se ha diseñado por el trazado que los técnicos han dicho que es posible, porque "no hay otro".
Según el presidente, todo lo que el Gobierno hace en Cantabria es "en aras de beneficiar a los ciudadanos y cumpliendo rigurosamente los trámites estipulados", por lo que una obra se adjudica sólo cuando se cuenta con todos los permisos y las firmas preceptivas de los organismos internos de control.
En el caso de la variante de Comillas, ha explicado, se adjudicó la obra contando con un "riguroso" informe de medio ambiente que avalaba su idoneidad.
Además, al haber "una pequeña afección en una cueva", se contó con un informe positivo de los técnicos de cultura y, por afectar a un arroyuelo, con otro de la Confederación Hidrográfica.
El presidente ha asegurado respetar "absolutamente" la decisión del tribunal, que ha entendido que hay una afección al medio ambiente y ha paralizado la obra, pero no la comparte porque no entiende que "el beneficio de los ciudadanos no esté por encima de otras consideraciones".
Revilla ha asegurado que la variante proyectada es una obra "vital para ese municipio y para Cantabria", además de "absolutamente prioritaria", por "toda la ilusión" que el Ejecutivo tiene "por convertir Comillas en un foco de atracción mundial", ya que dentro de unos años será "el faro de una lengua que van a hablar mil millones de personas en el mundo".
La "transformación urbanística" de Cantabria
Por otro lado, ha afirmado que el equipo de la Consejería de Obras Públicas ha conseguido, desde el año 1995 hasta hoy, transformar la región peor comunicada de España en la mejor, tras hacer 2.000 kilómetros de carreteras "emblemáticas y ejemplares a las que nadie puede poner ni una pega", y que han solucionado un problema importante a los ciudadanos.
"Cantabria prospera gracias a una buena red de carreteras" -ha añadido- y es la región que más convergencia tiene con Europa, algo en lo que "tienen mucho que ver las comunicaciones, porque sin carreteras no hay desarrollo".
En este sentido, ha señalado que de aquí al verano se van a licitar 60 millones de euros en 30 carreteras nuevas y del verano al año que viene por esta fechas otros 100 más, "para que, dentro de un año, no haya nadie en Cantabria, viva donde viva, que no tenga una buena carretera hasta su casa, y eso está a punto de conseguirse".
