Más de una al mes o 16 al cabo del año. Ésa sería la media de personas que resultan heridas graves o fallecen a causa de un atropello en Cantabria; la mayor parte de ellos corresponden al grupo de adultos, ente 14 y 64 años, en terreno urbano, de día y mayoritariamente en rectas. A pesar de dichas cifras, se trata de una de las tasas poblacionales más bajas de España, según se recoge en un estudio de la Fundación Mapfre sobre accidentalidad realizado a escala nacional en el periodo 2005-2010. Sólo tiene en cuenta los casos más graves o los que resultaron fatales.
Así, durante esos últimos años un total de 83 personas resultaron heridos graves o fallecieron a causa de un atropello en Cantabria. De ellos, 9 están encuadradas en el grupo de edad entre 0 y 14 años, 41 en el de adultos, y las otras 33 pertenecen al de mayores (a partir de 65 años).
El estudio, denominado 'Prioridades en España en la seguridad de los peatones: niños, adultos y mayores 2005-2010', refleja que durante este tiempo 68.000 peatones fueron atropellados en España, de los que 13.500 resultaron heridos graves y 3.300 muertos.
Y contrariamente a lo que sucede en Cantabria, a escala nacional los principales afectados son los menores de 14 años y los mayores de 65, colectivos que sufren la mitad de los atropellos.
Conforme a los datos que se manejan en dicho estudio, la tasa poblacional (el indicador de riesgo entre población y accidentalidad) en Cantabria figura entre las más bajas. Así entre niños peatones heridos graves o muertos la tasa es de 2,5, la quinta más reducida de España, y en el grupo de adultos, de 2,1 heridos o muertos, cifra sólo mejorada por Navarra, a cuya comunidad dicho informe pone como ejemplo, pues su tasa es de 0,8 heridos por cada 100.000 habitantes.
Infracciones y distracciones
Por último, en el colectivo de más de 65 años, la tasa poblacional de Cantabria, con 6,3 peatones mayores fallecidos o heridos graves por cada 100.000 habitantes, es la tercera más baja de España, por detrás de Navarra y Murcia. Entre las conclusiones que se desprenden del estudio es que el 70% de los atropellos con heridos graves o fallecidos se producen en zona urbana y que cuando son en carretera se producen en rectas.
En ciudad un alto porcentaje de atropellos sucede en zonas con semáforos y pasos de cebra. Tanto en carretera como en zona urbana, las causas son debidas, por este orden, a infracciones, distracciones y velocidad inadecuada, porcentaje éste que en ciudad duplica al de carretera.
Las infracciones del peatón fuera del casco urbano se producen mayoritariamente (45% de los casos) al irrumpir o cruzar la calzada, mientras que en dos de cada tres atropellados se observa infracción de los peatones. En zona urbana, las principales infracciones son no usar los pasos de cebra e irrumpir o cruzar la calle.
