Madrid, 9 feb (EFE).- El consejero de Transportes, Pablo Cavero, ha asegurado hoy que ha asumido su cargo con voluntad de servir al ciudadano y no para privatizar Metro ni para ayudar a enriquecerse a la empresa privada o a los bancos, y ha afirmado que no transitará por caminos "cortos" para buscar soluciones a los problemas.
Cavero ha comparecido por primera vez ante el pleno de la Asamblea (a petición propia y del PSM) para dar cuenta de las líneas generales y las prioridades de su departamento, y ha defendido la importancia de mantener la calidad de las infraestructuras como elemento esencial para el desarrollo económico de la región.
El consejero ha afirmado que tres son los objetivos que guiarán su labor: favorecer la movilidad ofreciendo alternativas y libertad de elección a los usuarios; mantener y mejorar la seguridad y comodidad de los transportes; y considerar las infraestructuras como un elemento esencial del desarrollo económico y de mejora de la competitividad de las empresas de Madrid.
Respecto a Metro, ha asegurado que el objetivo es mantener su calidad, optimizar su uso y modernizarlo, y para ello se ha comprometido a ser "innovador" con el fin de mejorar los resultados de la compañía "haciendo buen uso de los menguantes fondos" de que se dispone.
Ha señalado que Metro está ajustando sus gastos de mantenimiento pero sin afectar a la calidad del servicio, y como ejemplo de contención ha recordado que se está rentabilizando su patrimonio inmobiliario o que se ha reducido a la mitad su cúpula directiva, además de realizar mejoras para lograr un consumo energético más eficiente.
El consejero ha subrayado que se cortará toda la "grasa" de la que se pueda prescindir, pero que en ningún caso se tocará el "músculo" de Metro.
Cavero ha señalado que una de sus primeras citas al llegar a la Consejería fue reunirse con la ministra de Fomento, Ana Pastor, a quien pidió que se comprometiera a atender las necesidades de los madrileños y a acometer las obras de mejora que sean prioritarias.
"A veces las pequeñas actuaciones son más importantes que las grandes inversiones", ha dicho, antes de pedir a los ayuntamientos que se involucren y "guíen" a la Comunidad para hacer notar dónde están los principales problemas y buscar soluciones.
En materia de carreteras, ha remarcado la prioridad de seguir mejorando en seguridad vial y reducción de la siniestralidad, y ha anunciado que sólo se construirán las carreteras "imprescindibles", entre las que ha citado la R-1 para evitar los colapsos en la zona norte.
José Manuel Franco, portavoz del PSM, ha criticado que el Gobierno regional no cuente con un plan estratégico de infraestructuras, pero sobre todo ha lamentado que se haya dedicado a "desincentivar" el uso del transporte público "con una política de subidas tarifarias abusivas".
El diputado ha pedido que se facilite el transporte público a todos los colectivos, pero especialmente a los más desfavorecidos.
Respecto a Metro, Franco ha alertado de que hay "insistentes rumores" sobre su privatización, y ha pedido que se asegure a los usuarios que el servicio seguirá siendo público y de calidad.
"Los madrileños tienen derecho a saber si el medio que utilizan para trasladarse va a seguir siendo público o va a ser privatizado, y ustedes tienen la obligación de comprometerse aquí a que Metro de Madrid no va a ser privatizado", ha insistido.
Franco, igual que IU, ha exigido al consejero que restituya la representación sindical en el consejo de administración de Metro, y ha pedido también que se aclaren los supuestos casos de corrupción en la empresa, aún pendientes de esclarecer.
Carmen Villares, desde IU, ha pedido al consejero que impulse un pacto por la movilidad que implique a toda las administraciones para fomentar el uso del transporte público, y ha demandado un "plan regional de estrategia territorial" con una nueva legislación urbanística para avanzar hacia un urbanismo menos dependiente del automóvil privado.
Villares ha sugerido aumentar el uso del Metro, Cercanías o autobuses "premiando" a los usuarios habituales con beneficios fiscales, rebajas del precio de los abonos, ventajas para los jóvenes hasta los 26 años o abonos de coste cero para los desempleados que no reciben ningún tipo de prestación.
Villares ha advertido además al consejero que no debe "empeñarse" en la construcción de la R-1, que dará el mismo resultado que las radiales ya existentes: están "vacías" y dan beneficio "a los de siempre", a las empresas que tienen la concesión de su explotación.
UPyD, a través de su diputada Loreto Ruiz de Alda, ha remarcado la importancia de que la inversión pública sirva como "palanca" de creación de empleo.
Ruiz de Alda ha dicho creer al Gobierno regional cuando dice que no va a privatizar Metro, pero ha pedido al consejero que analice si es rentable dar concesiones a empresas privadas, como se hace, ha dicho, en Metroligero oeste. "Hagan bien los números", le ha exigido, porque "lo que puede parecer una opción fácil a corto plazo, a largo puede ser dañino para los usuarios". EFE
