Sí, es un niño de papá, porque Karen Abraham padre dirige el circuito de Brno y su hijo hace lo que siempre quiso: ser piloto. Karel júnior (2-1-90, Brno) tenía dinero y oportunidades de correr al más alto nivel. En definitiva, casi todos los pilotos del Mundial hicieron lo mismo. Fueran pudientes o no, tuvieron que poner dinero y buscar patrocinadores en el Polo Norte para tener la opción de competir. Su padre le puso los medios desde niño, sí, pero lo ha mamado con ilusión. Se ha manchado de gasolina desde que nació. Su vida ha estado ligada al motor. Karel quiso ser piloto de motociclismo desde que tuvo uso de razón. Vivió junto al nuevo trazado checo y su anhelo perenne era ser protagonista de esa instalación puntera en su nación. Y demostró que valía para esto.
Estuvo seis temporadas en las cilindradas de 125 y de 250. Debutó en el Mundial en 2005, en el Gran Premio de España (Jerez), nada más cumplir los quince años reglamentarios. Su plena dedicación le convirtió en un buen jinete paulatinamente. Compitió dos años en 125, para demostrar sus cualidades a partir de 2007, cuando ascendió a 250, una cilindrada que se adaptaba mejor a su envergadura, hasta que en 2010 pasó a Moto2. Su primer podio, en Japón, le puso muchos ojos encima. Ganó en Valencia, en la última carrera del campeonato y en 2011 consiguió un sueño: ser el primer checo en participar en MotoGP.
El año pasado luchó hasta la última prueba por ser el Mejor Debutante del Año. Una caída en Cheste le privó del premio en favor de Cal Crutchlow. Ahora ataca su segundo curso en la primera división del motociclismo, con una Ducati satélite. Eso sí que es una experiencia peligrosa, casi religiosa. Se está curtiendo. Con la balita roja, porque llamarla bala sería un engaño, dados los problemas que engendra técnicamente la Ducati actual, lejana de las prestaciones de Honda y Yamaha. Karen ha abierto una senda para que su país, la República Checa, vuelva a ser importante en el mundo de las dos ruedas.
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