Con una longitud de 4,200 kilómetros, la mejora de este vial, inaugurada hoy, ha supuesto una inversión de 10.414.580 euros y se ha ejecutado en un plazo de 30 meses.
En este sentido, el jefe del Ejecutivo cántabro ha asegurado que esta carretera es "la más cara en coste por kilómetro" que se ha realizado en la Comunidad Autónoma y ha afirmado que, pese a ser un vial "caro" y "técnicamente complejo", será un "alivio" para la circulación.
Por su parte, el consejero de Obras Públicas y Vivienda, José Maria Mazón, ha resaltado la "enorme importancia" de esta carretera desde el punto de vista del interés general de la región, ya que, según ha explicado, se introduce en la zona "una vía de rápida circulación y comunicación entre el eje central de Cantabria y la zona costera occidental".
En el acto inaugural también han estado presentes los alcaldes de Ribamontán al Mar, Francisco Manuel Asón; Ribamontán al Monte, José Luis Blanco; Entrambasaguas, Rosendo Carriles; Medio Cudeyo, Juan José Perojo, y de Marina de Cudeyo, Severiano Ballesteros.
CARACTERÍSTICAS
La carretera, comprendida en los municipios de Entrambasaguas y Ribamontán al Monte, cuenta con una anchura total de plataforma de 8 metros, una calzada de dos carriles de 3,25 metros, arcenes a ambos lados y cunetas revestidas de hormigón de un metro de anchura.
Asimismo, se han habilitado varias intersecciones dispuestas a nivel. La intersección donde se inicia el tramo se resuelve mediante una glorieta en Hoznayo, y en el tramo CA-422 se dispone de dos nuevas intersecciones en T con carriles centrales, con el tramo anterior (a Solares) y posterior (a Villaverde de Pontones).
Cerca del final del tramo se realiza una intersección en T con carriles centrales con la CA-146 (a Villaverde de Pontones) y CA-432 (a Horna).
Además, se han construido muros de sostenimiento mediante escollera paramentada y 960 metros de carriles de ferrocarril hincados para contención de taludes. En la intersección de Hoznayo se proyectan muros de escollera para contención de los terraplenes.
La carretera cuenta también con dos nuevas estructuras mixtas de acero y hormigón armado para el cruce de los ríos Agüanaz y Pontones; dos pasos superiores para comunicar los caminos agrícolas existentes en la zona, así como dos pasos inferiores para ganado.
Por último, se ha dispuesto de nueva señalización, balizamiento e iluminación en toda la longitud de la carretera e intersecciones, y se han colocado 470 metros de baranda metálica tubular sobre barrera rígida de hormigón en los puentes.
Webmail
Alertas
Envío
de titulares
Página
de inicio
CANTABRIA
