Decir Cadillac es decir lujo y, en cierta forma, sueño inalcanzable. Porque sólo los ricos, en gran parte americanos, podían acceder a sus espectaculares modelos. Pero ahora Cadillac quiere entrar fuerte en Europa, conquistar el Viejo Continente, y para eso presenta un nuevo modelo, el BLS, una berlina de tamaño medio que quiere plantar cara al Audi A4, a la Serie 3 de BMW o a los Jaguar X-Type. Y sin prescindir de ningún lujo.

«Es, ante todo, un Cadillac», explican sus directivos. Y no hay duda: se reconoce por su gran parrilla y por sus gigantescos grupos ópticos delanteros. Sin embargo, lo que llama más la atención de su aspecto exterior son las líneas verticales en la parte delantera y trasera. La rejilla cromada en forma de V, un rasgo distintivo de Cadillac, es recogido de nuevo en la tapa del maletero. Los grandes laterales transmiten una sensación de fuerza y solidez. El BLS incorpora también faros que parecen joyas.

En el interior del BLS destaca el volante de cuero de tres radios y un reloj analógico en la columna central. Entre los modernos sistemas de información y diversión se incluyen unidades de audio de alta calidad del especialista estadounidense en alta fidelidad Bose, entre otros, un sistema de navegación por DVD con pantalla táctil, sistema de teléfono móvil con conectividad Bluetooth con dispositivo manos libres y mandos en el volante.

Motor turbodiésel

Por primera vez en un Cadillac, el BLS estará disponible con un motor turbodiésel, muy conocido en el seno de General Motors (también lo usan Fiat, Opel y Saab). El 1,9 y cuatro cilindros, con tecnología de inyección directa common-rail y 150 CV (110 kW), está equipado con un filtro de partículas diésel que no necesita mantenimiento y cumple la normativa de emisión Euro 4. La gama de motores de gasolina, todos ellos sobrealimentados, incluye dos versiones de 2,0 litros y cuatro cilindros (175/210 CV) y una unidad de alta tecnología de 2,8 litros y seis cilindros con 255 caballos con turbocompresor de doble entrada y fase variable de los árboles de leva de entrada. El BLS ofrece transmisiones manuales y automáticas de cinco o seis velocidades, en función del tipo de motor.

El chasis, que incorpora amortiguadores McPherson en la parte delantera y un eje trasero de cuatro articulaciones, se ha diseñado para los potentes motores y la alta demanda de un Cadillac. El calibrado del chasis garantiza una conducción dinámica sin sacrificar el confort.