«Ha sido el mejor año de mi carrera». La voz del piloto de bike trial Raúl Gutiérrez (Reinosa, 1980) desprende satisfacción y orgullo por haber completado una campaña marcada por el éxito. Tras conquistar el campeonato de Europa -el 10 de junio en la localidad alemana de Scheibenberg-, la pasada semana pisó el podio en la última prueba del Mundial, disputado en Sonico, Italia, con el que certificaba su tercer puesto en el campeonato, por detrás del catalán Daniel Comas y el checo Vaclav Kolar. Durante los próximo días, Gutiérrez seguirá con la rutina de entrenamientos, que compagina con su profesión de técnico en transporte sanitario. Sin embargo, el objetivo está cumplido y ya piensa en poner todo a punto para afrontar con garantías la próxima temporada.
-¿Cómo se siente tras haber logrado el tercer puesto en Sonico?
-Bien, ya hice tercero en 2008 y los últimos años habíamos empatado con el tercer clasificado. Este año ha sido el mejor, porque tuvimos opciones de ganar el Mundial hasta el último momento. Hemos atacado a tope, llegando a liderar la carrera en muchas ocasiones, y siempre luchando por ganar, que es lo más importante.
-¿Cómo se desarrolló la prueba?
-Es un trial duro. Se adaptaba perfectamente a mí, más que las otras dos carreras. Llevábamos todo el año con el punto de mira en esta prueba. Hemos atacado desde el principio, hasta lograr ponernos primeros. Cuando llegamos al final, nos jugábamos el podio: la clasificación en Sonico se reflejaría en la general del Mundial. Ataqué y arriesgué. Me ganaron, pero el tercer puesto ya lo tenía y había que jugárselo.
-Termina una campaña importante. Tercer puesto en el Mundial, victoria en el Europeo...
-Sí, ha sido el mejor año de mi carrera como deportista. Otros años he quedado tercero, pero sin ninguna opción de alcanzar la victoria: el nivel del primero estaba claramente por encima. Este año, por suerte, no ha sido así.
-¿Cuál ha sido el ingrediente del éxito?
-En resumen: entrenar, entrenar y entrenar. Y ponerse el objetivo de ser el mejor. Este año he entrenado todo lo que he podido y más. Ya más no se puede... Y, bueno, ha salido bien.
-Otra arma poderosa este año ha sido su bicicleta. ¿Por qué es tan especial?
-Llevamos una de las más ligeras. Nuestra marca ha sido pionera en apostar por el carbono frente al aluminio; un paso importante. Nosotros el año que viene, aunque seguimos con el aluminio, obtendremos las mismas prestaciones. Ellos ya han construido una bici de 6-7 kilos. La nuestra pesa 7,3 kilos.
-¿Cómo es el día a día de entrenamientos?
-Me levanto por la mañana y desayuno. Después, espero una hora y media antes de montarme en la bici de trial, sobre la que entreno durante tres horas. Desde octubre hasta abril esta actividad la compagino, tres días a la semana, con una hora y media o dos de gimnasio. Y otros tres días hago mountain bike, para coger fondo. A partir de mayo, cuando ya se acercan las pruebas importantes, ya sólo se entrena con bicicleta de trial. Son cuatro horas al día de trabajo.
-¿Qué objetivo se marca para la próxima temporada?
-Intentar repetir lo conseguido este año, mejorar y meterme en la lucha para conquistar el Campeonato del Mundo.
-El bike trial es un deporte en auge en España.
-Sí, pero no está muy reconocido, a nivel nacional, salvo en Cataluña, donde es uno de los deportes rey. Lo apoyan (son un poco más inteligentes que nosotros en este aspecto). Hay que fijarse en el hecho de que también en todas las actividades de motor, los deportistas catalanes son los que están arriba.
-¿Qué tal en el equipo Racing Trials?
-He renovado con ellos una temporada más y, tengo mucha ilusión por competir con la bici nueva, que lleva mi nombre. Es una maquina perfecta para mí.
-Y ahora, ¿qué le queda por hacer este verano?
-Hay que desarrollar la bici. Tenemos los prototipos. Llevaremos el mismo ritmo de entrenamientos que hasta ahora, pero un poco más relajados, sobre todo mentalmente. Ahora toca disfrutar de otras pruebas que se convocan durante la temporada. Quizás compita en alguna de mountain bike, de trial en moto, o de coches.
-Por cierto, ¿qué tal su estreno en los rallies, tras la invitación para competir en el Rally-Sprint de Cieza?
-Muy bien, fue un regalo del piloto Eugenio Mantecón. Somos íntimos amigos y me prometió que si ganaba el Europeo me invitaría a correr el Rally. Lo malo es que se rompió el coche, pero fue una bonita experiencia que viene muy bien para competir luego en bici. Se parece en algo a mi deporte: sois sólo tú y el coche contra el tramo.
