Gran Premio de 24 horas de Le Mans

Carrera | Vuelta 0/0

Clasificación

PosPilotos
Tiempo
1Kobayashi/ López/ Conway
2Alonso/ Nakajima/ Buemi
++ 59 segs.
3Beche/ Menezes/ Laurent
++ 3 vueltas
4Petrov/ Aleshin
++ 3 vueltas
5Senna/ Jani
++ 8 vueltas
6Vergne/ Rusinov/ Pizzitola
++ 10 vueltas
7Negrao/ Lapierre/ Thiriet
++ 11 vueltas
8Tung/ Aubry/ Richelmi
++ 11 vueltas
24Bruni/ Lietz
++ 26 vueltas
25Magnussen/ García/ Rockenfeller
++ 26 vueltas
27Bruni/ Lietz
++ 23 vueltas
28Magnussen/ García/ Rockenfeller
++ 23 vueltas
1José María López/Kamui Kobayashi/Mike Conway
00:03:15.497
2Fernando Alonso/Kazuki Nakajima/Sebastien Buemi
00:03:15.908
3Egor Orudzhev/Matevos Isaakyan/Stéphane Sarrazin
00:03:16.159
4Gustavo Menezes/Mathias Beche/Thomas Laurent
00:03:16.404
5Mikhail Aleshin/Vitaly Petrov
00:03:16.665
6André Lotterer/Bruno Senna/Neel Jani
00:03:16.810
7Ben Hanley/Henrik Hedman/Pietro Fitipaldi
00:03:20.200
8Dominik Kraihamer/Oliver Webb/Tom Dillmann
00:03:23.109
9Capillaire/Gommendy/Hirschi
00:03:25.073
10François Perrodo/Loic Duval/Matthieu Vaxivière
00:03:25.345
11Nathanael Berthon/Pastor Maldonado/Roberto González
00:03:25.667
12Andre Negrao/Nicolas Lapierre/Pierre Thiriet
00:03:25.874
13Chatin/Lafargue/Rojas
00:03:26.011
14Andrea Pizzitola/Jean-Eric Vergne/Roman Rusinov
00:03:26.257
15Albuquerque/Di Resta/Hanson
00:03:26.543
31García/Magnussen/Rockenfeller
00:03:48.830
36Davide Rigon/Sam Bird
00:03:49.391
1Egor Orudzhev/Matevos Isaakyan/Stéphane Sarrazin
00:03:16.159
2Gustavo Menezes/Mathias Beche/Thomas Laurent
+00:00:00.245
3Mikhail Aleshin/Vitaly Petrov
+00:00:00.506
4André Lotterer/Bruno Senna/Neel Jani
+00:00:00.651
5José María López/Kamui Kobayashi/Mike Conway
+00:00:04.335
6Fernando Alonso/Kazuki Nakajima/Sebastien Buemi
+00:00:04.510
7Dominik Kraihamer/Oliver Webb/Tom Dillmann
+00:00:06.950
8François Perrodo/Loic Duval/Matthieu Vaxivière
+00:00:09.186
9Nathanael Berthon/Pastor Maldonado/Roberto González
+00:00:09.508
10Andre Negrao/Nicolas Lapierre/Pierre Thiriet
+00:00:09.715
11Ben Hanley/Henrik Hedman/Pietro Fitipaldi
+00:00:09.743
12Chatin/Lafargue/Rojas
+00:00:09.852
13Andrea Pizzitola/Jean-Eric Vergne/Roman Rusinov
+00:00:10.098
14Albuquerque/Di Resta/Hanson
+00:00:10.384
15Fritz Van Eerd/Giedo Van der Garde/Jan Lammers
+00:00:11.225
30García/Magnussen/Rockenfeller
+00:00:32.671
35Davide Rigon/Sam Bird
+00:00:33.232
18Andre Negrao/Nicolas Lapierre/Pierre Thiriet
+00:00:12.974
19Jazeman Jaafar/Nabil Jeffri/Weiron Tan
+00:00:13.072
20Andrea Pizzitola/Jean-Eric Vergne/Roman Rusinov
+00:00:13.216
21
+00:00:13.282
22Lacorte/Nasr/Sernagiotto
+00:00:13.445
23Farano/Maini/Nato
+00:00:13.640
24Andersen/Beche/Fjordbach
+00:00:14.136
25Dumas/Jamin/Ragues
+00:00:14.856
26Heinemeier - Hansson/Ledogar/Taylor
+00:00:15.326
27Erwin Creed/Fernando Rees/Romano Ricci
+00:00:20.647
28Enqvist/Konopka/Tereschenko
+00:00:29.302
29Kevin Estre/Michael Christensen
+00:00:33.891
30García/Magnussen/Rockenfeller
+00:00:33.927
31Gianmaria Bruni/Richard Lietz
+00:00:34.424
32Bamber/Pilet/Tandy
+00:00:34.674
33Briscoe/Dixon/Westbrook
+00:00:34.842
34Bourdais/D. Müller/Hand
+00:00:34.989
35Davide Rigon/Sam Bird
+00:00:35.126
36Bernhard/Dumas/S. Müller
+00:00:35.313
37Fassler/Gavin/Milner
+00:00:35.514
38Aless Guidi/James Calado
+00:00:35.522
39Martin Tomczyk/Nick Catsburg/Philipp Eng
+00:00:35.856
40Billy Johnson/Olivier Pla/Stefan Mucke
+00:00:36.104
41Alexander Sims/Antonio Félix Da Costa/Augusto Farfus/Tom Blomqvist
+00:00:36.321
42Darren Turner/Marco Sorensen/Nicki Thiim
+00:00:36.451
43Alex Lynn/Jonathan Adam/Maxime Martin
+00:00:36.786
44Francesco Castellacci/Giancarlo Fisichella/Thomas Flohr
+00:00:37.329
45Andy Priaulx/Harry Tincknell/Tony Kanaan
+00:00:37.334
46Quincy Miller
+00:00:37.747
47Cozzolino/Kimura/Ledogar
+00:00:37.977
48Bleekemolen/Keating/Stolz
+00:00:37.995
49Alex Davison/Ben Barker/Michael Wainwright
+00:00:38.074
50Pianezzola/Piccini/Schiavoni
+00:00:38.493
51Christian Ried/Julien Andlauer/Matt Campbell
+00:00:38.511
52Giorgio Roda/Khaled Al Qubaisi/Matteo Cairoli
+00:00:38.610
53MacNeil/Smith/Vilander
+00:00:38.853
54Frey/Gatting/Gostnel
+00:00:38.866
55Charlie Eastwood/Euan Hankey/Salih Yoluc
+00:00:39.045
56Abril/L Prette/P Prette
+00:00:39.445
57Egidio Perfetti/Jorg Bergmeister/Patrick Lindsey
+00:00:39.514
58Eddie Cheever III/Motoaki Ishikawa/Olivier Beretta
+00:00:40.409
59Keita Sawa/Matt Griffin/Weng Sun Mok
+00:00:40.623
60Mathias Lauda/Paul Dalla Lana/Pedro Lamy
+00:00:40.639
61Griffin/MacNeil/Segal
+00:00:40.657
62Long/Pappas/Pumpelly
1Egor Orudzhev/Matevos Isaakyan/Stéphane Sarrazin
00:03:16.159
2Gustavo Menezes/Mathias Beche/Thomas Laurent
+00:00:00.245
3Mikhail Aleshin/Vitaly Petrov
+00:00:00.506
4André Lotterer/Bruno Senna/Neel Jani
+00:00:00.651
5José María López/Kamui Kobayashi/Mike Conway
+00:00:04.335
6Fernando Alonso/Kazuki Nakajima/Sebastien Buemi
+00:00:04.510
7Dominik Kraihamer/Oliver Webb/Tom Dillmann
+00:00:06.950
8François Perrodo/Loic Duval/Matthieu Vaxivière
+00:00:09.186
9Nathanael Berthon/Pastor Maldonado/Roberto González
+00:00:09.508
10Andre Negrao/Nicolas Lapierre/Pierre Thiriet
+00:00:09.715
11Ben Hanley/Henrik Hedman/Pietro Fitipaldi
+00:00:09.743
12Chatin/Lafargue/Rojas
+00:00:09.852
13Andrea Pizzitola/Jean-Eric Vergne/Roman Rusinov
+00:00:10.098
14Albuquerque/Di Resta/Hanson
+00:00:10.384
15Fritz Van Eerd/Giedo Van der Garde/Jan Lammers
+00:00:11.225
30García/Magnussen/Rockenfeller
+00:00:32.671
35Davide Rigon/Sam Bird
+00:00:33.232
18Andre Negrao/Nicolas Lapierre/Pierre Thiriet
+00:00:12.974
19Jazeman Jaafar/Nabil Jeffri/Weiron Tan
+00:00:13.072
20Andrea Pizzitola/Jean-Eric Vergne/Roman Rusinov
+00:00:13.216
21
+00:00:13.282
22Lacorte/Nasr/Sernagiotto
+00:00:13.445
23Farano/Maini/Nato
+00:00:13.640
24Andersen/Beche/Fjordbach
+00:00:14.136
25Dumas/Jamin/Ragues
+00:00:14.856
26Heinemeier - Hansson/Ledogar/Taylor
+00:00:15.326
27Erwin Creed/Fernando Rees/Romano Ricci
+00:00:20.647
28Enqvist/Konopka/Tereschenko
+00:00:29.302
29Kevin Estre/Michael Christensen
+00:00:33.891
30García/Magnussen/Rockenfeller
+00:00:33.927
31Gianmaria Bruni/Richard Lietz
+00:00:34.424
32Bamber/Pilet/Tandy
+00:00:34.674
33Briscoe/Dixon/Westbrook
+00:00:34.842
34Bourdais/D. Müller/Hand
+00:00:34.989
35Davide Rigon/Sam Bird
+00:00:35.126
36Bernhard/Dumas/S. Müller
+00:00:35.313
37Fassler/Gavin/Milner
+00:00:35.514
38Aless Guidi/James Calado
+00:00:35.522
39Martin Tomczyk/Nick Catsburg/Philipp Eng
+00:00:35.856
40Billy Johnson/Olivier Pla/Stefan Mucke
+00:00:36.104
41Alexander Sims/Antonio Félix Da Costa/Augusto Farfus/Tom Blomqvist
+00:00:36.321
42Darren Turner/Marco Sorensen/Nicki Thiim
+00:00:36.451
43Alex Lynn/Jonathan Adam/Maxime Martin
+00:00:36.786
44Francesco Castellacci/Giancarlo Fisichella/Thomas Flohr
+00:00:37.329
45Andy Priaulx/Harry Tincknell/Tony Kanaan
+00:00:37.334
46Quincy Miller
+00:00:37.747
47Cozzolino/Kimura/Ledogar
+00:00:37.977
48Bleekemolen/Keating/Stolz
+00:00:37.995
49Alex Davison/Ben Barker/Michael Wainwright
+00:00:38.074
50Pianezzola/Piccini/Schiavoni
+00:00:38.493
51Christian Ried/Julien Andlauer/Matt Campbell
+00:00:38.511
52Giorgio Roda/Khaled Al Qubaisi/Matteo Cairoli
+00:00:38.610
53MacNeil/Smith/Vilander
+00:00:38.853
54Frey/Gatting/Gostnel
+00:00:38.866
55Charlie Eastwood/Euan Hankey/Salih Yoluc
+00:00:39.045
56Abril/L Prette/P Prette
+00:00:39.445
57Egidio Perfetti/Jorg Bergmeister/Patrick Lindsey
+00:00:39.514
58Eddie Cheever III/Motoaki Ishikawa/Olivier Beretta
+00:00:40.409
59Keita Sawa/Matt Griffin/Weng Sun Mok
+00:00:40.623
60Mathias Lauda/Paul Dalla Lana/Pedro Lamy
+00:00:40.639
61Griffin/MacNeil/Segal
+00:00:40.657
62Long/Pappas/Pumpelly
1Egor Orudzhev/Matevos Isaakyan/Stéphane Sarrazin
00:03:16.159
2Gustavo Menezes/Mathias Beche/Thomas Laurent
+00:00:00.245
3Mikhail Aleshin/Vitaly Petrov
+00:00:00.506
4André Lotterer/Bruno Senna/Neel Jani
+00:00:00.651
5José María López/Kamui Kobayashi/Mike Conway
+00:00:04.335
6Fernando Alonso/Kazuki Nakajima/Sebastien Buemi
+00:00:04.510
7Dominik Kraihamer/Oliver Webb/Tom Dillmann
+00:00:06.950
8François Perrodo/Loic Duval/Matthieu Vaxivière
+00:00:09.186
9Nathanael Berthon/Pastor Maldonado/Roberto González
+00:00:09.508
10Andre Negrao/Nicolas Lapierre/Pierre Thiriet
+00:00:09.715
11Ben Hanley/Henrik Hedman/Pietro Fitipaldi
+00:00:09.743
12Chatin/Lafargue/Rojas
+00:00:09.852
13Andrea Pizzitola/Jean-Eric Vergne/Roman Rusinov
+00:00:10.098
14Albuquerque/Di Resta/Hanson
+00:00:10.384
15Fritz Van Eerd/Giedo Van der Garde/Jan Lammers
+00:00:11.225
30García/Magnussen/Rockenfeller
+00:00:32.671
35Davide Rigon/Sam Bird
+00:00:33.232
18Andre Negrao/Nicolas Lapierre/Pierre Thiriet
+00:00:12.974
19Jazeman Jaafar/Nabil Jeffri/Weiron Tan
+00:00:13.072
20Andrea Pizzitola/Jean-Eric Vergne/Roman Rusinov
+00:00:13.216
21
+00:00:13.282
22Lacorte/Nasr/Sernagiotto
+00:00:13.445
23Farano/Maini/Nato
+00:00:13.640
24Andersen/Beche/Fjordbach
+00:00:14.136
25Dumas/Jamin/Ragues
+00:00:14.856
26Heinemeier - Hansson/Ledogar/Taylor
+00:00:15.326
27Erwin Creed/Fernando Rees/Romano Ricci
+00:00:20.647
28Enqvist/Konopka/Tereschenko
+00:00:29.302
29Kevin Estre/Michael Christensen
+00:00:33.891
30García/Magnussen/Rockenfeller
+00:00:33.927
31Gianmaria Bruni/Richard Lietz
+00:00:34.424
32Bamber/Pilet/Tandy
+00:00:34.674
33Briscoe/Dixon/Westbrook
+00:00:34.842
34Bourdais/D. Müller/Hand
+00:00:34.989
35Davide Rigon/Sam Bird
+00:00:35.126
36Bernhard/Dumas/S. Müller
+00:00:35.313
37Fassler/Gavin/Milner
+00:00:35.514
38Aless Guidi/James Calado
+00:00:35.522
39Martin Tomczyk/Nick Catsburg/Philipp Eng
+00:00:35.856
40Billy Johnson/Olivier Pla/Stefan Mucke
+00:00:36.104
41Alexander Sims/Antonio Félix Da Costa/Augusto Farfus/Tom Blomqvist
+00:00:36.321
42Darren Turner/Marco Sorensen/Nicki Thiim
+00:00:36.451
43Alex Lynn/Jonathan Adam/Maxime Martin
+00:00:36.786
44Francesco Castellacci/Giancarlo Fisichella/Thomas Flohr
+00:00:37.329
45Andy Priaulx/Harry Tincknell/Tony Kanaan
+00:00:37.334
46Quincy Miller
+00:00:37.747
47Cozzolino/Kimura/Ledogar
+00:00:37.977
48Bleekemolen/Keating/Stolz
+00:00:37.995
49Alex Davison/Ben Barker/Michael Wainwright
+00:00:38.074
50Pianezzola/Piccini/Schiavoni
+00:00:38.493
51Christian Ried/Julien Andlauer/Matt Campbell
+00:00:38.511
52Giorgio Roda/Khaled Al Qubaisi/Matteo Cairoli
+00:00:38.610
53MacNeil/Smith/Vilander
+00:00:38.853
54Frey/Gatting/Gostnel
+00:00:38.866
55Charlie Eastwood/Euan Hankey/Salih Yoluc
+00:00:39.045
56Abril/L Prette/P Prette
+00:00:39.445
57Egidio Perfetti/Jorg Bergmeister/Patrick Lindsey
+00:00:39.514
58Eddie Cheever III/Motoaki Ishikawa/Olivier Beretta
+00:00:40.409
59Keita Sawa/Matt Griffin/Weng Sun Mok
+00:00:40.623
60Mathias Lauda/Paul Dalla Lana/Pedro Lamy
+00:00:40.639
61Griffin/MacNeil/Segal
+00:00:40.657
62Long/Pappas/Pumpelly
1José María López/Kamui Kobayashi/Mike Conway
00:03:18.091
2Mikhail Aleshin/Vitaly Petrov
+00:00:01.840
3Gustavo Menezes/Mathias Beche/Thomas Laurent
+00:00:01.869
4Fernando Alonso/Kazuki Nakajima/Sebastien Buemi
+00:00:02.850
5André Lotterer/Bruno Senna/Neel Jani
+00:00:03.166
6Egor Orudzhev/Matevos Isaakyan/Stéphane Sarrazin
+00:00:04.340
7Ben Hanley/Henrik Hedman/Pietro Fitipaldi
+00:00:06.355
8Dominik Kraihamer/Oliver Webb/Tom Dillmann
+00:00:09.752
9Chatin/Lafargue/Rojas
+00:00:10.272
10Nathanael Berthon/Pastor Maldonado/Roberto González
+00:00:10.639
11Andrea Pizzitola/Jean-Eric Vergne/Roman Rusinov
+00:00:10.802
12Capillaire/Gommendy/Hirschi
+00:00:10.868
13Andre Negrao/Nicolas Lapierre/Pierre Thiriet
+00:00:11.887
14Fritz Van Eerd/Giedo Van der Garde/Jan Lammers
+00:00:12.520
15Albuquerque/Di Resta/Hanson
+00:00:12.771
31Davide Rigon/Sam Bird
+00:00:34.652
38García/Magnussen/Rockenfeller
+00:00:35.252

15

¡SE RETIRA FERNANDO ALONSO! ¡Ahora entra Nakajima para seguir las 24 horas de Le Mans y finaliza el stint del asturiano! No pudo el Toyota 8 recuperar el liderato, que parece no estar a punto para disputar la prueba después de haber dominado todos los entrenamientos.

15

La diferencia entre los dos Toyota vuelve a ser de más o menos un minuto sobre la pista. La entrada a boxes ha equilibrado de nuevo la balanza, donde Fernando Alonso mantiene el conservadurismo de la carrera.

15

¡Las 6 de la mañana! ¡Quedan exactamente nueve horas para el final de las 24 Horas de Le Mans! El Corvette 63 en el que corre Antonio García sigue tercero en la categoría Pro.

14

¡AMANECE EN LE MANS! ¡Comienza a salir el sol sobre el circuito! ¡Todo sigue igual en la carrera! Alonso ha perdido casi todo el terreno que había recuperado y Pechito López se mantiene en el liderato. Todo apunta a que la carrera se la va a llevar el 7...

14

Jan Magnussen ha regresado al mando del Corvette y siguen en el podio de la categoría Pro. Fernando Alonso se acerca, paso a paso, a Pechito López. Quizá forzar la máquina sea un error de cara a la galería...

14

Clasificación actual: --- 1º Kobayashi/ López/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) --- 2º Alonso/ Nakajima/ Buemi (TOYOTA GAZOO RACING No.8) (Diferencia: + 59 segs.) --- 3º Berthon/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 3 vueltas) --- 4º Petrov/ Hartley/ Vandoorne/ Aleshin (SMP RACING No.11) (Diferencia: + 3 vueltas) --- 5º Senna/ Lotterer/ Jani (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 8 vueltas) --- 6º Vergne/ Rusinov/ Uitert (G-DRIVE RACING) (Diferencia: + 10 vueltas) --- 7º Negrao/ Lapierre/ Thiriet (SIGNATECH ALPINE) (Diferencia: + 11 vueltas) --- 8º Tung/ Aubry/ Richelmi (JACKIE CHAN DC RACING No.38) (Diferencia: + 11 vueltas) --- 24º Bruni/ Lietz/ Makowiecki (PORSCHE GT TEAM No.91) (Diferencia: + 26 vueltas) --- 25º Magnussen/ García/ Rockenfeller (CORVETTE RACING No. 63) (Diferencia: + 26 vueltas)

14

¡CAMBIO DE PILOTO EN EL TOYOTA 7! ¡Se retira Kamuy Kobayashi y ha entrado Pechito López al vehículo! Se repite el stint del año pasado... ¿Mismo resultado? ¿Mantendrá Alonso la segunda posición sin más?

14

¡Entrada a boxes de Fernando Alonso! Puesta a punto del coche y continúa su stint tras un minuto en el pit. La carrera se encuentra muy estabilizada por ahora.

13

El G-Drive sigue dominando el P2 y Signatech sigue su estela, ahora con Nicolas Lapierre al volante. Davidson cierra el podio por ahora. Antonio García sigue buscando romper el molde de la Pro con Bruni en la tercera posición.

13

Son casi las cinco de la mañana. Le Mans sigue su curso y estamos a punto de romper la barrera de las 10 horas. Fernando Alonso sigue perdiendo terreno respecto a Kobayashi. Continúa la táctica conservadora del Toyota 8.

13

Antonio García entró en boxes y perdió el liderato de la categoría. Ahora pelea por volver al podio y recorta, poco a poco, distancia con Gianmaría Bruni.

13

Alonso sigue perdiendo distancia respecto a Kobayashi, que lidera sin contemplaciones la carrera. Antonio García, al mando del Corvette, se encuentra liderando la categoría Pro, intentando dejar atrás al Ferrari de Pier Guidi.

13

Malas noticias para Fernando Alonso. Su coche rueda cada vez más lento. Parece tener problemas mecánicos. La carrera del Toyota 8 pasa por intentar entrar a boxes, usar unos pocos minutos para arreglarlo, renunciar a la carrera, pero seguir ganando el campeonato. El séptimo está, ahora mismo, a nueve vueltas.

13

Clasificación actual: --- 1º Kobayashi/ López/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) --- 2º Alonso/ Nakajima/ Buemi (TOYOTA GAZOO RACING No.8) (Diferencia: + 20 segs.) --- 3º Berthon/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 3 vueltas) --- 4º Petrov/ Hartley/ Vandoorne/ Aleshin (SMP RACING No.11) (Diferencia: + 3 vueltas) --- 5º Senna/ Lotterer/ Jani (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 7 vueltas) --- 6º Vergne/ Rusinov/ Uitert (G-DRIVE RACING) (Diferencia: + 9 vueltas) --- 7º Negrao/ Lapierre/ Thiriet (SIGNATECH ALPINE) (Diferencia: + 10 vueltas) --- 8º Tung/ Aubry/ Richelmi (JACKIE CHAN DC RACING No.38) (Diferencia: + 10 vueltas) --- 25º Calado/ Guidi/ Serra (AF CORSE No.51) (Diferencia: + 23 vueltas) --- 26º Pilet/ Tandy/ Bamber (PORSCHE GT TEAM No.93) (Diferencia: + 23 vueltas) --- 27º Bruni/ Lietz/ Makowiecki (PORSCHE GT TEAM No.91) (Diferencia: + 23 vueltas) --- 28º Magnussen/ García/ Rockenfeller (CORVETTE RACING No. 63) (Diferencia: + 23 vueltas)

12

¡Bandera amarilla en pista! Zonas lentas. Fernando Alonso aprovecha para recortar distancia sobre Kobayashi. Ferrari se ha puesto primero en GT con Pier Guidi al volante. Presionan los Porsches 93 y 93.

12

Entró Alonso en boxes para repostar. Se superan las 200 vueltas para los dos Toyota en la carrera.

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El tráfico frena la velocidad de Alonso y se mantiene la diferencia respecto al Toyota 7. El G-Drive continúa ganando con solvencia sobre el Signatech. Entra Antonio García con el Corvette, en el podio con la categoría PRO.

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¡CÓMO VUELA FERNANDO! ¡Ya se encuentra a ocho segundos de Kobayashi! ¡El piloto japonés puede sufrir lo que sufrió Pechito López el año pasado! ¿Será capaz Alonso de realizar otro stint magistral?

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¡ENTRA FERNANDO ALONSO! ¡Ya está el asturiano al volante del Toyota 8! ¡Persigue a Kobayashi! Toca otra remontada nocturna como la del año pasado.

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¡SE REANUDA LA CARRERA! ¡Estamos en el ecuador de las 24 horas de Le Mans! ¡Restan 12 horas para el final y queda mucho por decidir!

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Continúa el Safety Car en pista. Antes de que saltaran los coches de seguridad, Buemi estaba a un par de segundos de diferencia de Kobayashi. Veremos en la reanudación... No parece que vaya a tardar mucho en relanzarse la carrera.

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¡SAFETY CAR DE NUEVO! Veremos cómo afecta esto a la carrera ahora...

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Sin cambiar de piloto, la tarea del Toyota 8 les ha salido muy mal. Que cambiando el 7 de conductor hayan salido por delante, no habla bien de la táctica de Buemi y Toyota de mantener otro stint al suizo.

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¡ESTAMOS CASI EN LA MITAD DE LA CARRERA! ¡Buemi está a medio segundo de Kobayashi por la cabeza de la carrera! El G-Drive sigue dominando LM P2, ahora con Roman Rusinov al volante. Le saca mucha ventaja a Thiriet, casi de una vuelta.

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¡Entra el Toyota 7 a pit! Sí han cambiado ellos de piloto. Mike Conway deja el hipercoche y se ha puesto al volante Kamui Kobayashi, que sale delante de Buemi.

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El Toyota 7. de nuevo por delante del 8 tras la parada de Sébastien Buemi.

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¡SORPRESA! ¡Buemi sigue en el Toyota 8! ¡Alarga otro stint cuando parecía que iba a conducir Fernando Alonso! Se cabreó el asturiano en el box...

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Clasificación actual: --- 1º Alonso/ Nakajima/ Buemi (TOYOTA GAZOO RACING No.8) --- 2º Kobayashi/ López/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) (Diferencia: + 1 seg) --- 3º Berthon/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 2 vueltas) --- 4º Petrov/ Hartley/ Vandoorne/ Aleshin (SMP RACING No.11) (Diferencia: + 3 vueltas) --- 5º Senna/ Lotterer/ Jani (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 6 vueltas) --- 6º Vergne/ Rusinov/ Uitert (G-DRIVE RACING) (Diferencia: + 7 vueltas) --- 7º Negrao/ Lapierre/ Thiriet (SIGNATECH ALPINE) (Diferencia: + 9 vueltas) --- 8º Tung/ Aubry/ Richelmi (JACKIE CHAN DC RACING No.38) (Diferencia: + 9 vueltas) --- 25º Estre/ Vanthoor/ Christensen (PORSCHE GT TEAM No.92) (Diferencia: + 20 vueltas) --- 26º Calado/ Guidi/ Serra (AF CORSE No.51) (Diferencia: + 20 vueltas)

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Miguel Molina y el AF Corse 71 abandonan la carrera por un problema del motor. Porsche tiene dos de los tres puestos de podio en la categoría. Lidera el equipo de Vanthoor con el 92.

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Son casi las dos de la madrugada y aquí seguimos... ¡EXPECTANTES CON LE MANS! Sebastien Buemi mantiene el liderato de la carrera ya con el Safety Car fuera de pista. Mike Conway está a dos segundos por detrás. ¡QUEDAN 13 HORAS!

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Sigue el Safety Car en pista y todo se ha desmadrado en Le Mans... ¡Qué locura de noche! Con el SMP Racing 17 fuera de circulación por el accidente de Egor Orudzhev, ahora el Toyota 8 vuelve a estar por delante del 7. Gustavo Menezes en Rebellion completa el podio.

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Hay Safety Car de nuevo en pista. Conway ahora saca 3 minutos a Buemi, a pesar de haber entrado en pit. Ahora la única lucha en la carrera pasa por la GTE Pro. Porsche está por delante con Vanthoor y Daniel Serra después por detrás en el Ferrari.

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La diferencia entre los dos Toyota en la cabeza de la carrera sigue siendo de más de un minuto. Sabedores de que, acabando la carrera por encima de la séptima posición incluida, pueden ganar el campeonato sin demasiado esfuerzo, no buscan arriesgarse a ganar también la carrera. Sin embargo, veremos qué decide Alonso cuando salga en su próximo turno...

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Clasificación actual: --- 1º Kobayashi/ López/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) --- 2º Alonso/ Nakajima/ Buemi (TOYOTA GAZOO RACING No.8) (Diferencia: + 1 minuto) --- 3º Sarrazin/ Sirotkin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 2 vueltas) --- 4º Petrov/ Hartley/ Vandoorne/ Aleshin (SMP RACING No.11) (Diferencia: + 2 vueltas) --- 5º Berthon/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 2 vueltas) --- 6º Senna/ Lotterer/ Jani (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 5 vueltas) --- 7º Vergne/ Rusinov/ Uitert (G-DRIVE RACING) (Diferencia: + 7 vueltas) --- 8º Negrao/ Lapierre/ Thiriet (SIGNATECH ALPINE) (Diferencia: + 8 vueltas) --- 26º Calado/ Guidi/ Serra (AF CORSE No.51) (Diferencia: + 18 vueltas) --- 27º Estre/ Vanthoor/ Christensen (PORSCHE GT TEAM No.92) (Diferencia: + 18 vueltas)

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James Calado se ha terminado por situar como líder en la categoría LM GTE Pro y ahora le toca al Porsche tratar de volver a recuperarlo, pero pierde tiempo por detrás del AF Corse. Patrick Pilet también adelantó a Magnussen por el tercer puesto en la categoría.

9

Casi todas las luchas se han acabado tras la retirada de los Safety Cars. Hay que esperar a que los nuevos relevos terminen por volver a la pugna por liderar las respectivas categorías.

9

¡SE RETIRAN LOS SAFETY CARS! ¡Sin embargo, esto ha abierto una brecha terrible en las dos primeras categorías! ¡Hasta una vuelta de diferencia entre los dos Toyota y entre el G-Drive y el Signatech!

9

La diferencia entre los dos Toyota con el Safety Car en pista es abismal, casi de una vuelta. Todo parece indicar que cada uno ha quedado por detrás de un coche de seguridad diferente (recordemos que salen 3 en esta carrera).

9

¡SAFETY CAR! ¡El Aston Martin 95 conducido por Marco Sorensen ha perdido el control y se ha salido de la pista directo contra el muro! ¡De nuevo toca juntarse!

9

La bandera amarilla vino por una pérdida de control de un Ford tras un contacto con el Porsche 94 en la segunda chicane de la recta de Mulsanne.

9

¡Bandera amarilla en pista! Ya son 14 segundos los que le saca Mike Conway a Sébastien Buemi sobre la pista. La pelea por el podio en la categoría Pro sigue patente después de que Jan Magnussen solo saque unos seis segundos al Ford de Bomarito.

9

¡QUEDAN MENOS DE 15 HORAS! ¡Sigue pasando el tiempo en Le Mans! En la categoría GTE Pro, todo sigue muy apretado. La pelea por el podio está emocionante. El AF Corse, en el que corre Molina, se encuentra en la tercera posición, pero tienen al Ford a rebufo de manera constante.

8

¡8 segundos ahora del 7 al 8! Le ha sacado una gran ventaja ahora. Sin embargo, la táctica de conservadurismo del Toyota 8 no parece que le otorgue demasiado problema que la carrera la gane el otro equipo...

8

¡¡¡ PARECEN EL MISMO COCHE !!! ¡¡¡ MENUDOS 24 HORAS DE LE MANS !!! Sebastien Buemi está marcando extremadamente cerca a Eric Conway que no acaba de marcharse. Y en los LMP2 vuelve la lucha en los Pit Stop. Tanto es así que el Signatech Alpine (se ha montado Nicolas Lapierre) al llegar a su garaje ha llegado incluso a rozar a uno de los mecánicos de Jean Eric Vergne (G-Drive). El francés ha sido relevado por Job Van Uitert y ahora encabeza esta categoría

8

El AF Corse #71 se encontraba persiguiendo a Jan Magnussen, pero Sam Bird ha tenido que cumplir con las paradas. Vuelve al trazado de Le Mans enla sexta posición, justo por delante del Porsche #91 de Richard Lietz.

8

En la batalla de los GT, Michael Christensen releva a Kevin Estre. Estos dos hombres hoy se proclamarán campeones de la categoría y, de momento, lo hacen liderando las 24 horas de Le Mans. Ha parado el Corvette Racing #63, se ha bajado Antonio García y ha aparecido en pista, en cuarto lugar, Jan Magnussen, y lo ha hecho entre los dos Ferrari.

8

Momento de cambios en muchos monoplazas, no solo en los Toyota donde Eric Conway ha bloqueado en Arnage pemitiendo que Sebastian Buemi obtenga su rebufo. En el SMP Racing #17, el ex Williams Sergey Sirotkin ha dejado su puesto a Egor Orudzhev. Mientras que en el #11, el ex F1 Vitaly Petrov ha relevado a Mikhail Aleshin.

8

Clasificación actual: --- 1º Kobayashi/ López/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) --- 2º Alonso/ Nakajima/ Buemi (TOYOTA GAZOO RACING No.8) (Diferencia: + 1 sg) --- 3º Sarrazin/ Sirotkin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 2 vueltas) --- 4º Petrov/ Hartley/ Vandoorne/ Aleshin (SMP RACING No.11) (Diferencia: + 2 vueltas) --- 5º Berthon/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 3 vueltas) --- 6º Senna/ Lotterer/ Jani (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 5 vueltas) --- 7º Vergne/ Rusinov/ Uitert (G-DRIVE RACING) (Diferencia: + 6 vueltas) --- 8º Negrao/ Lapierre/ Thiriet (SIGNATECH ALPINE) (Diferencia: + 6 vueltas) --- 30º Magnussen/ García/ Rockenfeller (CORVETTE RACING No. 63) (Diferencia: + 16 vueltas) --- 31º Bird/ Rigon/ Molina (AF CORSE No.71) (Diferencia: + 16 vueltas)

8

¡¡¡ POR DELANTE ERIC CONWAY DE SEBASTIAN BUEMI !!! Ha salido el recordman de la vuelta rápida de Le Mans justo por delante del Toyota Gazoo Racing #8, cuya ventaja ha quedado dilapidada por "Over Cut", posiblemente por el intenso tráfico que ha tenido que afrontar desde las curvas de Porsche y la meta.

8

¡¡¡ CAMBIO EN LOS DOS TOYOTA !!! En primer lugar, Sebastian Buemi ha relevado a Kazuki Nakajima en el #8. Mientras que Eric Conway ha sustituido a un José María López que ha sufrido una verdadera tortura con los frenos en su stint. Volvemos al principio y la parada no ha podido cambiar más las cosas.

8

¡¡¡ Y ANTONIO GARCÍA RETORNA DE NUEVO A LA SEGUNDA POSICIÓN !!! No ha tenido prblemas en quitarse de enmedio a Harry Tincknell primero y a Alles Pier Guidi después para seguir la estela de un Kevin Estre que no da ninguna tregua con su Porsche #91. Al madrileño solo le separa del liderato otros 11 segundos.

8

¡¡¡ OCTAVA HORA DE CARRERA Y SIGUEN LOS PROBLEMAS PARA EL TOYOTA GAZOO RACING #7 !!! El "Pechito" López denuncia problemas en la frenada. Se le escucha desesperado. Y no es para menos porque ha perdido cuatro segundos en la última vuelta; y la renta del coche de Fernando Alonzo (donde sigue Kazuki Nakajima) se extiende a los 11 segundos.

7

Cuando, en breve, alcanzaremos la octava hora de estas 24 horas de Le Mans, Kazuki Nakajima vuelve a coger ritmo y adquiere otra vez un mínimo de colchón sobre el "Pechito" López, que está pagando su error en la frenada cuando caía en la noche....¡¡¡ NOS VAMOS A LOS OCHO SEGUNDOS !!!

7

BOXES PARA JOSÉ MARÍA LÓPEZ. Vuelve Kazuki Nakajima, el coche de Fernando Alonso a a la cabeza de carrera. Eso sí, con tan solo dos segundos de ventaja sobre el Toyota Gazoo Racing #7. Es noche cerrada en Le Mans a la misma vez que abandona el Aston Martin #98, el coche de Paul Dalla Lana, Mathias Lauda y Pedro Lamy.

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BOXES PARA KAZUKI NAKAJIMA. EL PECHITO LÓPEZ VUELVE AL FRENTE. También pasa por boxes el Rebellion Racing #3 que recuerda a los suizos todos los problemas sufridos en esta primera parte de la carrera y que le han hecho perder una vuelta con respecto al podio.

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CUARTA POSICIÓN PARA ANTONIO GARCÍA AL PASO POR BOXES. Mala parada del Corvette Racing #63 que ha fallado en la estrategia con respecto al AF Corse #51 de Aless Pier Guidi y el Ford Chip Ganassi Team UK #67 de Harry Ticknell. El madrileño está a 11 segundos de Kevin Estre y su Porsche #92.

7

¡¡¡ Sigue por delante Jean Eric Vergne y sus compañeros en G-Drive se felicitan entre sí !!! En los LMP, Kazuki Nakajima incrementa en un segundo su ventaja con respecto a José María López; y, por tercer lugar, se pegan entre sí los dos SMP, y cuidado que viene por detrás el Rebellion Racing #3.

7

¡¡¡ EMOCIÓN EN EL PIT LANE, ENTRAN LOS DOS PRIMEROS COCHES DE LOS LMP2 !!! Los mecánicos tanto del G-Drive como del Signatech trabajando a contrarreloj. Había una diferencia de un segundo entre uno y otro. Expectación máxima para la resolución de este mano a mano.

7

Por su parte, en la categoría de los LMP2 retorna la igualdad. El líder de esta categoría, el Signatech Alpine, vigente ganadores en Le Mans. ha dejado su puesto otra vez al G-Drive Racing conducido por el ex Fórmula 1 Jean Eric Vergne.

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¡¡¡ Y TAMBIÉN NOTICIAS POSITIVAS EN LA CATEGORÍA GT !!! ¡¡¡ ANTONIO GARCÍA ES SEGUNDO A SIETE SEGUNDOS DE LOS INDISCUTIBLES LÍDERES DEL PORSCHE #92 !!! Se ha difuminado la igualdad que había en esta categoría y ahora las posiciones se encuentran más estabilizadas.

7

¡¡¡ VUELVE A OCUPAR LA PRIMERA POSICIÓN KAZUKI NAKAJIMA !!! Recto de José María López. Error del argentino. Problemas de frenos quizás. Se ha paseado por la arena y, de nuevo, el coche de Fernando Alonso se sitúa en la cabeza de carrera.

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Un puesto de privilegio que ha durado muy poco. No ha querido problemas Kazuki Nakajima. Cae la noche y también las temperaturas. El viento ha menguado pero no hace frío. Y en cuanto al radar de lluvias, no es descartable que pueda haber agua en los próximos minutos.

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SÉPTIMA DE LAS 24 HORAS DE CARRERA EN LE MANS. Turno para los boxes. Ha entrado en primer lugar el #8 y después el #7. Las posiciones siguen inamovibles ahora que anochece muy poquito a poco. Una última hora protagonizada en su inicio con el accidente del Rebellion Racing #3, los dos coches de seguridad y la posición temporal de líder del coche de Fernando Alonso.

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¡¡¡ BANDERA AMARILLA Y SE HACE CASI DE NOCHE EN LE MANS !!! El paisaje no es otro que los dos Toyota pegados. El #8 de Fernando Alonso ha gobernado durante unas vueltas, pero una maniobra peligrosa, con tráfico en la Chicane Michelin, ha devuelto el primer puesto al #7 que ahora es conducido por José María López.

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Y mientras cambian las tornas en la cabeza de los LMP1. Antonio García quiere el segundo puesto de Aless Pier Guidi, al que está apretando para que no se marche el líder del Mundial, el Porsche #92 que está llevando Kevin Estre. Los otros dos Porsche están a la expectativa de las maniobras del piloto español.

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Clasificación actual: --- 1º Kobayashi/ López/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) --- 2º Alonso/ Nakajima/ Buemi (TOYOTA GAZOO RACING No.8) (Diferencia: + 0,285 sg) --- 3º Sarrazin/ Sirotkin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 4º Petrov/ Hartley/ Vandoorne/ Aleshin (SMP RACING No.11) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 5º Berthon/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 6º Senna/ Lotterer/ Jani (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 3 vueltas) --- 7º Negrao/ Lapierre/ Thiriet (SIGNATECH ALPINE) (Diferencia: + 5 vueltas) --- 8º Vergne/ Rusinov/ Uitert (G-DRIVE RACING) (Diferencia: + 5 vueltas) --- 9º Magnussen/ García/ Rockenfeller (CORVETTE RACING No. 63) (Diferencia: + 12 vueltas) --- 35º Bird/ Rigon/ Molina (AF CORSE No.71) (Diferencia: + 12 vueltas)

6

¡¡¡ ADELANTA EL #7 AL #8 EN UN ATASCO MONUMENTAL FORMADO EN LA CHICANE MICHELÍN !!! Ha arriesgado el argentino, cosa de la que ha rehuido Kazuki Nakajima que, sin duda alguna, tiene en mente el campeonato.

6

José María López se ha echado encima de Kazuki Nakakima a quien le "ha costado un mundo" doblar al último de los LMP que hay en pista como es el Bykolles de Paolo Ruberti. Recuerden que el Dragonspeed #10 abandonó en los primeros compases de estas 24 horas de Le Mans.

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DRIVE THROUGHT EN LA CATEGORÍA LMP2. Por adelantamientos improcedentes en un sector vestido de amarillo, el United Autosports #22 y el Jackie Chan #37 tendrá que pasar por boxes a un límite máximo de 60 km/h.

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Algo que no pasa ahora en la categoría de los LMP2 donde André Negrao, con Signatech Alpine, ha adquirido un pequeño colchón de 18 segundos con respecto al G-Drive Racing de Roman Rusinov, con el que tanto se ha pegado hace escasamente una hora.

6

¡¡¡ Cómo molesta el sol en las rectas del segundo sector !!! ¡¡¡ Cada vez brillan más las luces de los monoplazas !!! Está atardeciendo y ahora solo cabe esperar a la noche. Los dos Toyota, pegados, uno detrás del otro, con tan solo dos segundos de diferencia.

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Clasificación actual: --- 1º Alonso/ Nakajima/ Buemi (TOYOTA GAZOO RACING No.8) --- 2º Kobayashi/ López/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) (Diferencia: + 0,6 sg) --- 3º Sarrazin/ Sirotkin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 4º Petrov/ Hartley/ Vandoorne/ Aleshin (SMP RACING No.11) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 5º Berthon/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 2 vueltas) --- 6º Senna/ Lotterer/ Jani (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 4 vueltas) --- 7º Negrao/ Lapierre/ Thiriet (SIGNATECH ALPINE) (Diferencia: + 5 vueltas) --- 8º Vergne/ Rusinov/ Uitert (G-DRIVE RACING) (Diferencia: + 5 vueltas) --- 29º Gavin/ Milner/ Fassler (CORVETTE RACING No. 64) (Diferencia: + 12 vueltas) --- 33º Bird/ Rigon/ Molina (AF CORSE No.71) (Diferencia: + 12 vueltas)

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¡¡ SE RELANZA EL GRAN PREMIO Y ALLÁ VAN KAZUKI NAKAJIMA Y EL PECHITO LÓPEZ !!! Zona lenta en el tramo del accidente en la segunda recta del segundo sector, la que va desde la Chicane PlayStation2 y la Michelín, en la zona de Hunadieres.

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Y, por detrás, en la categoría de los GT, la noticia está en que el líder del Mundial, el "ex cerdito" Porsche #92, ahora llevado por Kevin Estre, se ha colocado al frente de las 24 horas de Le Mans ganándoselo al AF Corse #71; y completando el podio, con Antonio García a los mandos, está el Corvette Racing #63 (el AF Corse #71 de Miguel Molina es séptimo de la categoría).

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Y después del caos que ha sembrado en la última media hora... ha dejado de llover. El agua siempre dando espectáculo en todos los deportes de motor.

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COCHE DE SEGURIDAD EN PISTA, MÁS DE SEIS HORAS DE CARRERA Y VOLVEMOS A EMPEZAR. Por primera vez en las 24 horas de Le Mans, uno justo por delante del otro, se encuentra el Toyota Gazoo Racing #8 liderando la prueba. Qué poquito le queda a Fernando Alonso para proclamarse campeón del mundo !!!

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El Rebellion Racing #3 ha aprovechado el FCY para llegar a boxes, ir al taller, arreglar el coche y volver al asfalto. Lo ha hecho en quinto lugar. dejando el podio libre al SMP Racing de Sergey Sirotkin. Vaya día para los dos Rebellion. El #1 con problemas desde el principio y el #3 con un pinchazo y un accidente.

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SE AGOLPAN LOS ACONTECIMIENTOS. En primer lugar, algo le ha tenido que pasar al Toyota Gazoo Racing #7 en su novena parada en boxes. También la había realizado el #8 pero, con toda su desventaja, ha salido por delante. Y mientras tanto, en el punto más equidistante del circuito, Thomas Laurent se quedaba sin frenos, perdía el control de su monoplaza y se iba contra el muro logrando estabiizar su coche dejando un reguero de piezas en el asfalto.

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¡¡¡ EL TOYOTA GAZOO RACING #8 ES LÍDER TRAS LA NOVENA PARADA EN BOXES !!! ¡¡¡ ACCIDENTE DEL REBELLION RACING #3 EN LA CHICANE MECHELEN !!! ¡¡¡ Y FULL COURSE YELLOW !!!

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SLOW ZONE AL TÉRMINO DEL SEGUNDO SECTOR. Accidente del Kessel #60. El coche amateur conducido por Andrea Piccini ha hecho un recto en el inicio de la recta que hay entre la Chicane Mechelen y Mulsanne, que es esa curva de 90 grados a derechas, que da paso al último sector.

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SLOW ZONE AL TÉRMINO DEL SEGUNDO SECTOR. Asfalto peligroso, quizás por la lluvia o por algún derrame de aceite o grasa producido en la recta que hay entre la Chicane Mechelen y Mulsanne, que es esa curva de 90 grados a izquierdas, que da paso al último sector.

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SE RELANZA NUEVAMENTE LAS 24 HORAS DE LE MANS. Todos los ojos puestos en Kazuki Nakajima y en la misión que tiene, en estos momentos, de doblar a todo el pelotón para acercarse al "Pechito" López. Por lo pronto, el Toyota Gazoo Racing #8 se coloca a 17 segundos.

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Continuan cayendo gotas sobre Le Mans, pero, de momento, nadie entra en boxes para colocar otro tipo de neumáticos. Sopla el viento muy fuerte. No se esperaba lluvia, pero el agua ha venido a visitar las 24 horas de Le Mans.

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En el pelotón que tiene detrás suya el coche de seguridad nos encontramos, en las primeras posiciones, al "Pechito" López; y, en el fondo del todo, en la penúltima plaza, aparece Kazuki Nakajima, el compañero de Fernando Alonso. La ventaja se reduce, de momento, ¡¡¡ hasta los 22 segundos !!!

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Cuando ha visto la puerta, se ha metida y el Dempsey Proton Racing #88 de Satoshi Hoshino se lo ha llevado por delante. Accidente espectacular, peligroso y, en consecuencia, abandono. El Porsche, por su parte, había salido indemne pero ha entrado de inmediato a boxes.

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COCHE DE SEGURIDAD EN PISTA. Adiós a las aspiraciones del Corvette #64, el coche hermano del Corvette #63 de Antonio García. Ha intentado adelantar a dos coches Amateurs justo antes de afrontar la zona de las curvas Porsche.

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¿Y qué pasa con los LMP1? Kazuki Nakajima le está recortando segundo a segundo a José María Lopez. Ahora la diferencia entre los dos Toyota se encuentra en el '01'13''.

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No hablemos ya en la categoría GT. Los dos Ford Chip Ganassi se echan encima del Corvette Racing #63. Se escapan los tres primeros al coche de Antonio García. Por su parte, en los Amateurs se encuentra tirado en pista el Gulf Racing de Takeshi Kimura.

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LLUEVE EN LAS 24 HORAS DE LE MANS. Y la tensión en la pista aparece de repente, sobre todo por la cabeza de los LMP2 donde no paran de adelantarse, de emparejarse, incluso de rozarse entre André Negrao (Signatech Alpine) y Roman Rusinov (G-Drive Racing).

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Clasificación actual: --- 1º Kobayashi/ López/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) --- 2º Alonso/ Nakajima/ Buemi (TOYOTA GAZOO RACING No.8) (Diferencia: +1:08.732) --- 3º Petrov/ Hartley/ Vandoorne/ Aleshin (SMP RACING No.11) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 4º Berthon/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 5º Sarrazin/ Sirotkin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 6º Senna/ Lotterer/ Jani (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 2 vueltas) --- 7º Vergne/ Rusinov/ Uitert (G-DRIVE RACING) (Diferencia: + 4 vueltas) --- 8º Negrao/ Lapierre/ Thiriet (SIGNATECH ALPINE) (Diferencia: + 4 vueltas) --- 31º Magnussen/ García/ Rockenfeller (CORVETTE RACING No. 63) (Diferencia: + 11 vueltas) --- 38º Bird/ Rigon/ Molina (AF CORSE No.71) (Diferencia: + 11 vueltas)

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Por la victoria pelean ahora mismo, embotellados por segundos, el AF Corse #51, los dos Porsche, los dos Ford Chip Ganassi Team USA y el Corvette #63 de Antonio García (conducido ahora por Mike Rockenfeller) y que ahora marcha cuarto. El AF Corse #71 de Miguel Molina es ahora undécimo en su categoría (lo conduce actualmente Davide Rigon).

5

¡¡¡ IMPRESIONANTE LA EMOCIÓN, COMO SIEMPRE, QUE HAY EN LA CATEGORÍA GT !!! El Mundial está encarrilado por parte del coche que, en la temporada pasada se hacían llamar "el cerdito": el Porsche #92 de Michael Christensen y Kevin Estre, que ahora está llevado por Laurens Vanthoor.

5

SE HA RELANZADO LA CARRERA. Y lo ha hecho con los dos Toyota en el boxes (ambos no tenían gasolina). Una circunstancia que ahora ha perjudicado al coche de Fernando Alonso, ahora conducido por Kazuki Nakajima. Se han ido más allá del minuto. Y lo que es peor, sus adversarios de la categoría les han recortado una vuelta.

5

COCHE DE SEGURIDAD EN PISTA. Accidente del RLR. Un LMP2 conducido por John Farano, que no ha participado en el Mundial de Resistencia a lo largo del año, el que ha originado la salida del Safety Car. Se aprietan los coches y se reduce la desventaja entre los dos Toyota, los cuales aventajan en dos vueltas al tercer clasificado, el SMP Racing #11.

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El Toyota Gazoo Racing #8, llevado ahora por Fernando Alonso, se ha colocado a 42 segundos de sus principales adversarios del #7 tras la entrada del FULL COURSE YELLOW. Se habían distancia hasta el minuto y medio pero esta tesitura le ha permitido recortar la desventaja.

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BANDERA VERDE. SE RELANZA LA CARRERA. JUSTO CUANDO SE CUMPLE LA QUINTA HORA DE ESTAS 24 HORAS DE LE MANS QUE TIENE QUE ENCUMBRAR A FERNANDO ALONSO.

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El Team Project 1 de Patrick Lindsey es sexto en su categoría. De hecho, se acaba de dejar adelantar por el tercero en el Mundial, el TF Sport de Euan Alers-Hankdy. El cuarto en la general es segundo en estas 24 horas. Christian Ried y Matt Campbell con el Dempsey Proton Racing #77. Título sentenciado.

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FULL COURSE YELLOW. Todos los coches a 80 km/h. El Spirit of Race no se puede mover y se encuentra en una zona muy peligrosa. Fernando Alonso ya se encuentra a casi minuto y medio de Kamui Kobayashi, casi media vuelta entre los dos Toyota Gazoo Racing

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BANDERA AMARILLA EN PISTA. A la salida de la curva de Porsche, se ha quedado el Spirit of Race de Francesco Castellacci se ha quedado estancado en la arena después de trompear. Es un accidente importante porque el Ferrari competía con el Porsche del Team Project 1 por el campeonato de los Amateurs.

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Rebellion Racing #3 a boxes. Se baja Nathanael Berthon y entra en su lugar Thomas Laurente. . De momento, no pierde la plaza con el SMP Racing #11 de Mikhail Aleshin, que hace no mucho ha dado descanso a Stoffel Vandoorne.

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Nos aproximamos a la quinta hora de carrera, y la ventaja se estabiliza entre los dos Toyota Gazoo Racing en torno a los 52 segundos. Sin duda, Fernando Alonso y sus compañeros no pensarán donde está el séptimo lugar. Exactamente se encuentran a cuatro vueltas y lo que está en juego es la lucha encarnizada entre los dos LMP2.

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BANDERA AMARILLA EN PISTA. Un clásico. El veterano de Paul Dalla Lana, en la curva Porsche, se ha salido. Se ha quedado estancado, ha vuelto a salir, lo ha hecho sin incidencias y con muchas preocupaciones por el asfalto paralelo. En definitiva, una imagen que se repite una y otra vez en las pruebas en las que participa el empresario canadiense.

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El SMP Racing #11 de Stoffel Vandoorne pegadísimo al Rebellion Racing #3 de Nathanael Berthon. El ex compañero de Fernando Alonso, el último que tuvo el asturiano en la Fórmula 1, se está destapando este en el Mundial de Resistencia como un gran piloto y resarciéndose de la mala temporada en el Gran Circo la temporada pasada.

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Cumplen expediente los Toyota Gazoo Racing. Primero ha parado Fernando Alonso y una vuelta después ha hecho lo propio Kamui Kobayashi. Gasolina y limpieza, porque los neumáticos no los han tocado en este séptimo paso por boxes.

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En el último tramo del circuito hemos estado a punto de vivir un accidente entre un LMP2 (el LARBRE COMPETITION de Edwin Creed) y un GT como el de Ford Chip Ganasse Team USA #69, llevado ahora por Scott Dixon, tercero en su categoría en las 24 horas de Daytona.

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Hay una intensa pelea tanto en LMP2 como en GTE Pro. En la primera el Signatech Alpine #36 trata de alcanzar al G-Drive #26 y recuperar el liderato perdido hace algunas vueltas. Mientras, el Corvette Racing #63 de Antonio Molina continúa en la primera plaza de los GTE Pro, pero tiene muy cerca al AF Corse #51 y al Porsche GT Team #92.

4

53 segundos ahora entre Kamui Kobayashi y Fernando Alonso !!! Sigue recortando poco a poco el asturiano, pero lo cierto es que los dos Toyota están rodando con un ritmo muy equilibrado.

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Se acaba de producir el tercer relevo en el Corvette Racing #63, el líder de la categoría GTE Pro y equipo de Antonio García. Es ahora Mike Rockenfeller el que asume su primer stint tras relevar a Jan Magnussen.

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CUATRO HORAS DE CARRERA !!! 20 todavía por delante. El TOYOTA GAZOO RACING No.7 lidera la carrera y la categoría LMP1. En LMP2 el primer clasificado es el G-DRIVE RACING tras superar hace unos instantes al SIGNATECH ALPINE #26. En GTE Pro domina el CORVETTE RACING No. 63, mientras que el DEMPSEY PROTON RACING No.77 hace lo propio en GTE Am.

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BANDERA AMARILLA !!! Se ha quedado en medio de la pista el ARC BRATISLAVA #49 conducido por Henning Enqvist, el último clasificado de la categoría LMP2.

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Realiza Fernando Alonso su segunda parada en boxes, la sexta de su equipo en el global de la carrera. Recordemos que si gana el Toyota #7, le valdría con la séptima plaza para conquistar un campeonato que tiene prácticamente sentenciado.

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En la batalla por la victoria de la carrera y el campeonato en este 'Super Final' del WEC 2018-19, la diferencia continúa estable entre los dos Toyota, aunque continúamos viendo a la unidad #8 de Fernando Alonso rodar con un ritmo ligeramente superior al del #7 pilotado por Kobayashi, aunque habrá que esperar a los tiempos medios para ver la evolución de ambos pilotos.

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Y hay que recordar que el Signatech Alpine se está jugando en esta carrera el campeonato de los LMP2 con un Jackie Chan DC Racing que marcha en la tercera plaza de la categoría.

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La pelea por el liderato en los LMP2 está siendo tremenda en estos momentos entre el SIGNATECH ALPINE #36 de Pierre Thiriet y el G-DRIVE RACING #26 de Job Van Uitert.

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Después de este primer tramo de la carrera, se constata una vez más el dominio de los dos Toyota. El primero de los 'mortales' continúa siendo el Rebellion Racing #3 conducido en estos momentos por Nathanaël Berthon a casi tres minutos de la cabeza de carrera.

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Si fue bueno el stint de Antonio García al frente del Corvette Racing #63, no le va a la zaga el de Jan Magnussen. El piloto danés ha consolidado la primera posición para su equipo y ahora cuenta con 10 segundos de renta con respecto al AF Corse #51 de James Calado.

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La diferencia entre Kobayashi y Fernando Alonso se sitúa en unos 57 segundos, aunque vemos al piloto español con un ritmo sensiblemente superior al del japonés.

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Ha realizado la primera entrada en boxes Fernando Alonso, la quinta del Toyota #8. Visita también los boxes el monoplaza 7 de Kamui Kobayashi. Enseguida establecemos las diferencias entre ambos después de esta parada.

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Por último, el Dempsey Proton Racing #77, con Julien Andlauer al volante, milita en la primera posición de la categoría GTE Am.

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En la categoría GTE Pro continúa ocupando la primera plaza el Corvette Racing 63 de Antonio García, pero con Jan Magnussen a los mandos en estos instantes. Por su parte, el Af Corse #71 de Miguel Molina está remontando posiciones bajo la tutela de Sam Bird y ahora mismo es el 6º de esta disciplina.

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En la categoría LMP2 continúa en primera posición el SIGNATECH ALPINE #36 conducido ahora por Pierre Thiriet. Se encuentra en la 6ª posición global rodando en mejor puesto incluso que dos coches LMP1.

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Se han cumplido ya las tres primeras horas de carrera y Fernando Alonso comienza a recortar la diferencia de forma decidida con respecto a Kobayashi. 58 segundos en estos momentos entre la unidad #7 y #8 de Toyota.

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Continúa el duelo por la primera posición en la categoría GTE Pro. Ha realizado su primera parada Jan Magnussen, pero logra conservar la primera plaza a lomos del Corvette Racing #63, el equipo de Antonio García. Recordemos que el piloto madrileño se hizo con la primera plaza en el primer stint.Por detrás se encuentra ahora el AF Corse #51 manejado en estos momentos por James Calado.

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Fernando Alonso ha sido dos segundos más rápido que Kobayashi en el último giro y podría comenzar a reducir una diferencia que ha aumentado hasta irse ligeramente por encima del minuto cuando estamos muy cerca de cumplir ya las tres primeras horas de carrera en esta prestigiosa prueba.

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De momento, Fernando Alonso tiene una desventaja de algo más de 40 segundos con respecto al Toyota #7. Habrá que ver que margen de maniobra que tiene el piloto asturiano teniendo en cuenta que marcha en una confortable segunda plaza que le habilitaría para que su equipo se proclame campeón del WEC 2018-19.

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FERNANDO ALONSO EN ACCIÓN !!! El piloto español toma los mandos del Toyota #8 para realizar su primer stint sustituyendo a Sebastian Buemi. El objetivo es mantener la posición y, si puede ser, acercarse a la cabeza de carrera. Veremos...

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Cuarta parada del TOYOTA GAZOO RACING No.7. Abandona el vehículo Mike Conway y se sube al coche el japonés Kamui Kobayashi para afrontar su primer stint. Comentar que el británico ha mantenido a su coche líder en las 43 vueltas que ha completado hasta el momento.

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Luce el sol en estos momentos sobre el circuito de la Sarthe y parece que se desvanece el riesgo de lluvia que ha imperado en las dos primeras horas de la carrera.

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Estamos a la espera de ver en acción tanto a Fernando Alonso como a Miguel Molina. El AF Corse #71 del piloto de Girona marcha en estos momentos en el 6º puesto de la categoría GTE Pro, con Sam Bird en estos momentos al volante.

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Por detrás, un pequeño respiro en estos momentos para el Corvette #63 de Antonio García. Recordemos que Jan Magnussen relevó al piloto español y comenzó su stint sufriendo una fuerte presión por parte de Porsche #93 de Patrick Pilet. Ahora, sin embargo, la diferencia entre ambos monoplazas es de ocho décimas.

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Hay que conocer la estrategia de los equipos, pero parece que está claro que el Toyota #8 piloto por Sebastian Buemi no está arriesgando demasiado. Por lo visto en entrenamientos y carreras previas no es tanta la diferencia entre los dos monoplazas de la factoría japonesa, pero con el título en juego se está primando el no cometer errores y evitar un posible abandono que sería realmente catastrófico.

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Ojo porque el Rebellion #1 de Bruno Senna se ha parado tras realizar un trompo. Marchaba en el 8º puesto de la carrera, el 6º de la categoría LMP1.

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Cayeron algunas gotas aisladas al inicio de la prueba, pero de momento el tiempo permanece estable y al parecer no hay riesgo de lluvia en las próximas horas, por lo que la carrera se disputará en seco.

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DOS HORAS DE CARRERA !!! El TOYOTA GAZOO RACING No.7 comanda los LMP1. El SIGNATECH ALPINE lo hace en LMP2. El CORVETTE RACING No. 63 es el primer clasificado en los GTE Pro, mientras que hay cambio de líder en la categoría GTE Am. Ahora es el DEMPSEY PROTON RACING No.77 conducido por Julien Andlauer el líder tras superar al SPIRIT OF RACE.

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El Porsche GT Team #94 está intentando el asalto a la primera plaza de la categoría GTE Pro. Continúa liderando el Corvette Racing #63 de Antonio García, ahora conducido por Jan Magnussen.

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Mientras, los dos Toyota han efectuado ya la tercera parada. Continúan tanto Mike Conway como Sebastien Buemi los que continúan al volante apurando ya el primer stint.

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ANTONIO GARCÍA FINALIZA SU STINT !!! El piloto madrileño ha dejado el Corvette en la primera posición de los GTE Pro, aunque la lucha está siendo encarnizada en esta categoría. Es ahora Jan Magnussen el que está a los mandos del favorito para adjudicarse la prueba.

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Ondea de nuevo la bandera verde en el circuito !!! Los dos Toyota continúan liderando la carrera con unos 30 segundos de diferencia entre ambos. Por su parte, el Rebellion Racing #3 de Gustavo Menezes marcha en la tercera posición a más de un minuto de la cabeza de carrera.

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BANDERA AMARILLA EN PISTA !!! Problemas para el Ferrari del equipo MR RACING. Marcha con el neumático derecho trasero prácticamente desprendido con el italiano Edward Cheever a los mandos en estos instantes.

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Aumenta la diferencia del Toyota #7 con respecto al Toyota #8. Más de treinta segundos en estos momentos. En cualquier caso, la consigna parece clara en el seno de la escudería japonesa e impera el no arriesgar demasiado porque el equipo de Fernando Alonso, Sebastian Buemi y Kazuki Nakajima se está jugando el título en esta 'Super Season' del Mundial de Resistencia.

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Falta cada vez menos para ver a Fernando Alonso en acción en la presente edición de las 24 Horas de Le Mans. Está previsto que el piloto asturiano se suba a la unidad #8 del equipo Toyota Gazoo aproximadamente en la vuelta 44. Ahora se encuentra a los mandos Sebastian Buemi, completando un primer stint en el que ha mantenido la segunda plaza en carrera. Recordemos que se trata de una posición que le habilitaría para certificar el campeonato.

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En la categoría GTE Pro hay tres coches Porsche persiguiendo al Corvette de Antonio García. Por su parte, el AF Corse #71 del equipo de Miguel Molina ha perdido algo de fuelle en estos instantes y milita ahora en la 9ª posición de la citada disciplina.

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Comentar que hay dos suministradores de neumáticos en estas 24 Horas de Le Mans. La inmensa mayoría de los monoplazas marcha con gomas Michelin. Solo en la categoría LMP2 montan algunos vehículos neumáticos de la marca Dunlop.

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Por detrás, la categoría GTE Pro continúa siendo la más animada. Sigue por delante el Corvette #63 de Antonio García, pero ahora es segundo el Porsche #93 con Nick Tandy a los mandos tras superar al Porsche #92 conducido por Michael Christensen.

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Los dos Toyota han realizado su segunda visita a los boxes. Seha incrementado ligeramente la diferencia entre el #7 de Mike Conway con respecto al #8 de Sebastien Buemi. 23 segundos en estos instantes. En la tercera plaza continúa el Rebellion Racing de Gustavo Menezes, a poco más de 50 segundos de la cabeza de carrera.

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En la batalla de los dos monoplazas de Toyota por el título, Mike Conway en la unidad #7 mantiene en estos momentos algo más de 15 segundos de diferencia sobre el coche #8 de Sebastian Buemi. Recordemos que Fernando Alonso, en principio, asumirá el segundo stint de su equipo y está previsto que lo haga en poco más de una hora.

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Hacemos un respaso del resto de categorías. En LMP2 es el SIGNATECH ALPINE el primer clasificado. En GTE Pro lidera Antonio García a los mandos del CORVETTE RACING No. 63. Por último, en GTE Am es el SPIRIT OF RACE de Giancarlo Fisichella el que ocupa en estos momentos la primera plaza.

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SE CUMPLE LA PRIMERA HORA DE CARRERA !!! El TOYOTA GAZOO RACING No.7 lidera la carrera seguido de un TOYOTA GAZOO RACING No.8 al que le vale este resultado para procarse campeón del WEC 2018-19.

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BANDERA VERDE !!! Carrera lanzada de nuevo...

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BANDERA AMARILLA !!! El DEMPSEY PROTON RACING No.88 conducido por el japonés Hoshino ha hecho un trompo y se ha quedado detenido en medio de la pista.

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Hay novedades en la categoría GTE Pro. Continúa liderando Antonio García al volante del Corvette Racing #63, pero ahora el segundo es el Porsche GT Team #92 conducido en estos momentos por Michael Christensen.

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El Oreca #30 ya ha ha pasado por los boxes para que le repararan el pinchazo que sufrió hace algunos minutos. Habrá que ver si Nicolas Jamin puede recuperar ahora algo del tiempo perdido.

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La carrera está siendo realmente limpia hasta el momento y apenas se han producido incidentes. De este modo, el Safety Car no ha tenido que entrar de momento en acción.

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Comentar que, con estos resultados, el TOYOTA GAZOO RACING No.8 de Fernando Alonso, Buemi y Nakajima serían campeones del Mundial de Resistencia, pero quedán más de 23 horas de carrera por delante.

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Parece que, al menos, Sebastian Buemi ha logrado detener la sangría y la diferencia entre los dos Toyota se mantiene en el entorno de los diez segundos. Mike Conway comenzó marcando tiempos extraordinarios, pero ahora la situación es mucho más equilibrada.

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Por detrás, Antonio García continúa liderando la categoría GTE Pro a los mandos del Corvette Racing #63. En la misma categoría el Ferrari del equipo de Miguel Molina ya es 6º tras avanzar dos posiciones. Ahora se encuentra al volante Davide Rigon.

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El Oreca #30 que compite en la categoría LMP2 ha pinchado y transita ahora hacia los boxes con mucha lentitud. Marchaba en el 11º puesto de su categoría.

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Los dos Toyota han realizado ya la primera parada. De momento, Buemi no puede alcanzar a un Conway que está realizando un gran primer stint. Parece que el piloto suizo completará algo más de 44 vueltas antes de que entre en acción Fernando Alonso para asumir el segundo turno en la unidad #8 del monoplaza japonés.

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Todo listo ya en el circuito de de la Sarthe para el inicio de la carrera !!! Los coches ya están en pista, recordemos que la salida es lanzada y sale desde la pole el Toyota #7, seguido del Toyota #8. Mike Conway y Sebastian Buemi realizarán el primer turno en los dos monoplazas con aspiraciones a conseguir el título en este Mundial de Resistencia 2018-19.

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Clasificación actual: --- 1º Kobayashi/ López/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) --- 2º Alonso/ Nakajima/ Buemi (TOYOTA GAZOO RACING No.8) (Diferencia: 14 segundos) --- 3º Berthon/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: 27 segundos) --- 4º Petrov/ Hartley/ Vandoorne/ Aleshin (SMP RACING No.11) (Diferencia: 30 segundos) --- 5º Sarrazin/ Sirotkin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: 35 segundos)

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Irrumpen en los boxes los primeros vehículos. Lo han hecho ahora, entre otros, el SMP Racing #17 de la categoría LMP1.

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Mike Conway ha superado por dos ocasiones el récord de tiempo en una vuelta al circuito de de la Sarthe. Se trata de un registro que estaba vigente desde 2015, lo que da buena cuenta del exigente ritmo que está marcando el piloto británico en este inicio de carrera. Ha aprovechado también que tenía de momento pista libre por delante. En breve comenzará a encontrarse los primeros doblados.

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Espectacular el adelantamiento de Antonio García !!! Es ahora el Corvette Racing #63 del español el que lidera la categoría GTE Pro tras sobrepasar al Aston Martin #95 en la mítica curva Indianápolis.

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Ojo a Antonio García que está intentando asaltar el primer puesto de la categoría GTE-Pro.

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En estos instantes, con tres vueltas ya completadas para los dos Toyota. La distancia del monoplaza #7 sobre el #8 es de algo más de cinco segundos. Por detrás marcha el Rebellion racing #3 de Gustavo Menezes.

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En la categoría GTE-Pro continúa liderando el Aston Martin #29 seguido de cerca por el Corvette Racing #63 de Antonio García. El AF Corse #71 de Miguel Molina marcha en la 8ª plaza de la categoría. Ahora a los mandos se encuentra Davide Rigon.

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En estos instantes, con tres vueltas ya completadas, para los dos Toyota. La distancia del monoplaza #7 sobre el #8 es de algo más de cinco segundos. Por detrás marcha el Rebellion racing #3 de Gustavo Menezes.

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El TOYOTA GAZOO RACING No.7 lidera la carrera. Está exprimiendo su monoplaza el británico Mike Conway buscando ampliar la renta con respecto al TOYOTA GAZOO RACING No.8 conducido en este primer stint por Nakajima.

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La lucha comienza a ser despiadada ya en la categoría GTE-Pro con el Aston Martin #29 de Nicki Thiim liderando y ahora justo Antonio García se sitúa en la segunda plaza con su Corvette Racing #63.

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COMIENZA LA CARRERA !!!

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Todo listo ya en el circuito de de la Sarthe para el inicio de la carrera !!! Los coches ya están en pista, recordemos que la salida es lanzada y sale desde la pole el Toyota #7, seguido del Toyota #8. Mike Conway y Kazuki Nakajima realizarán el primer turno en los dos monoplazas con aspiraciones a conseguir el título en este Mundial de Resistencia 2018-19.

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Muchos expertos inciden en que el campeonato se decidió en gran medida en esa carrera, además de la extraordinaria victoria del Toyota #8 bajo la nieve en Spa, en una prueba en la que la unidad #7 solo pudo firmar la 6ª plaza, dejando el Mundial WEC a tiro de piedra para el equipo compuesto por Fernando Alonso, Sebastian Buemi y Kazuki Nakajima.

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Habrá que ver que nos depara la presente edición de las 24 Horas de Le Mans, pero todavía permanece en el recuerdo el extraordinario stint que realizó Alonso de madrugada en el que pudo rebajar en casi dos minutos la ventaja que llevaba en ese momento el otro monoplaza de Toyota.

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Pero no ha sido Alonso el único piloto español que ha conseguido vencer en esta carrera a lo largo de la historia. En 2009 lo logró Marc Gené a los mandos de Peugeot 908 HDI, mientras que en la categoría de GT1 lo logró también Antonio García en las ediciones de 2008, 2009 y 2011, siendo este el piloto nacional con más entorchados.

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DATO. Fernando Alonso, Sebastian Buemi y Kazuki Nakajima le dieron el año pasado la primera victoria a Toyota en esta mítica prueba que se disputa desde 1923.

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Alonso fue segundo en dos de las otras tres pruebas del calendario: 6 Horas de Fuji y las 6 Horas de Shanghái, mientras que Toyota no compitió en las 6 Horas de Silverstone. En esa carrera, el triunfo fue para el Rebellion Racing.

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A falta del resultado que coseche en estas 24 Horas de Le Mans, el equipo de Fernando Alonso ya conquistó el título en esta carrera en 2018, en la primera participación del asturiano en la carrera. Además, ha logrado victorias en las 6 Horas de Spa-Francorchamps (en dos ocasiones) y en las 1000 Millas de Sebring.

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Esta carrera supondrá la despedida de Fernando Alonso de esta competición antes de afrontar nuevos retos de cara a la próxima temporada. Se comenta que podría disputar el Dakar 2019 e incluso no se descarta su vuelta al Mundial de F1. Veremos…

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Además de Fernando Alonso, hay otros dos pilotos españoles compitiendo en esta prueba, ambos lo hacen en la categoría GTE-Pro. Se trata de Antonio García, en el Corvette Racing #63 y Miguel Molina, en el AF Corse #71.

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Como bien conocen, en esta carrera compiten vehículos de cuatro categorías, por lo que además de la victoria general, se decidirán también los campeonatos de las diferentes categorías, además de los LMP1, los LMP2, los GTE-Pro y los GTE-Am.

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De momento, es el Toyota #7 el que comienza la carrera desde la pole position, justo por delante del Toyota Gazoo Racing #8 y es que los entrenamientos y sesiones clasificatorias efectuadas hasta el momento en el mítico Circuito de la Sarthe solo han servido para constatar el tremendo dominio de la escudería japonesa en esta competición.

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De este modo, a la unidad #8 de Toyota le bastaría con ser séptimo en la carrera de hoy siempre que el Toyota #7 terminara por ganar la carrera. De no llevarse el triunfo, el equipo de Fernando Alonso tendría incluso mayor margen de maniobra.

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Parten en esta última prueba de la temporada con 30 puntos de diferencia con respecto al Toyota Gazoo Racing #7, compuesto por Mike Conway. Kamui Kobayashi y Pechito López, único monoplaza con opciones también a llevarse el título.

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Fernando Alonso, Sebastian Buemi y Kazuki Nakajima, los integrantes del equipo Toyota Gazoo Racing #8, son los grandes favoritos para adjudicarse el campeonato.

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