Lexus LC 500h Yellow Edition

Entre las principales características, dispone del conocido en la marca como Lexus Dynamic Handling, un dispositivo habitual en el acabado Sport+ de sus hermanos de gama, con un sistema de dirección con relación variable, cuatro ruedas directrices y un diferencial Torsen de deslizamiento limitado para aprovechar mejor el potencial, la capacidad de respuesta y en definitiva, mejorar el comportamiento.

Además, las llantas de aleación son más grandes (21 pulgadas) y el techo y el alerón trasero activo son de plástico reforzado con fibra de carbono. A pesar del bajo centro de gravedad, el apéndice aerodinámico se despliega a partir de una velocidad de 80 km/h para un mayor aplomo a la carretera a velocidades elevadas.

En el habitáculo, destaca la gran pantalla de visualización frontal, el tapizado del techo en alcántara y los asientos delanteros ajustables eléctricamente en diez posiciones. Los paneles en negro de las puertas se realzan con inserciones de tejido en alcántara en amarillo cálido, tono que también se utiliza a modo de contraste en los detalles de las costuras de los asientos de cuero en blanco, el cuadro de instrumentos, el volante y el reposabrazos de la consola central.

El LC 500h Yellow Edition se venderá con el innovador sistema híbrido Multi-stage autorrecargable de Lexus, y habrá otra versión, el LC 500 Yellow Edition, con un motor V8 de 477 CV y caja de cambios automática de diez velocidades. El coche se mostrará al público en octubre con ocasión del Salón de París y llegará a los concesionarios a finales de otoño.