«Pocos aeropuertos han tenido una evolución tan grande como Santander»

-¿Cree que estamos ante una recesión o desaceleración que afectará al negocio de las compañías aéreas?

-Los ciclos económicos cambian, lo que hay que hacer es adaptarse e intentar ser competitivo con el entorno que se presenta, sea bueno o malo, y según sea el ciclo habrá que comportarse.

-La revolución tecnológica ha variado los hábitos de los consumidores ¿qué han tenido que modificar las aerolíneas para adaptarse a esta nueva situación?

-Hay que intentar ser competitivos y ofrecer al cliente lo que pide en cada momento, trabajar la digitalización y mantener canales de comunicación con el usuario y dar respuesta a lo que solicita. Es un cambio que vamos a tener que hacer para siempre porque la tecnología evoluciona muy rápido y los negocios del ámbito del turismo también lo tienen que hacer. El nuevo canal de distribución que tenemos, NDC, es un claro ejemplo porque nos ayuda a personalizar el producto mediante esta herramienta tecnológica.

-¿Se está notando un aumento en el número de viajeros que transporta Iberia o hay una estabilidad?

-Según los datos del grupo, y de Iberia, hasta el mes de junio se ha contabilizado un importante incremento de pasajeros. Hemos aumentado la oferta, lo que ha generado más demanda.

-¿Está creciendo la actividad de Iberia en Cantabria?

-Sí, lo estamos haciendo en los últimos años de manera sustancial. El número de asientos que ofrecemos se ha incrementado por encima del 25% desde 2014 a 2018 y los pasajeros un 65%. Hay pocos aeropuertos con una evolución tan grande. Hemos cambiado los aviones pequeños de cien plazas por otros con más pasajeros. Estamos satisfechos de haber hecho ese cambio y de haber incrementado la oferta en Cantabria.

-¿Y en cuanto a inversiones?

-En la compañía estamos invirtiendo cientos de millones para la renovación de aviones, algunos de nueva generación con menos emisiones a la atmósfera, para ser más modernos, más eficientes y ofrecer al cliente nuestro mejor producto. En Cantabria, en alguna ocasión el Airbus A320neo viene a Santander.

-¿Es importante la unión de las aerolíneas para formar un grupo más fuerte y ser más competitivos como el caso de Iberia en IAG?

-Son alianzas que se están produciendo en el mercado, nosotros lo hemos hecho y parece que la tendencia puede ir en ese camino. Está dando buenos resultados porque nos ha permitido ser más fuertes y más competitivos.

-¿Usted se incorporó en 2015 a Iberia y en 2017 lanzó el área Sales Strategy, Planning & Support cuyo objetivo era la transformación del apartado de ventas ¿qué novedades incorporó?

-Se trataba de un área nueva en la compañía que buscaba la unificación de la estrategia de ventas en todo el mundo, para que sea uniforme y consistente. A su vez busca hacer de soporte para al personal con la utilización de la tecnología y el desarrollo de plataformas que nos ayudan a ser más exigentes. He dejado ese área en julio del año pasado y ahora lo lidera otro compañero. Está dando muy buenos resultados y yo ahora soy usuarioe.

-¿Cuál es la estrategia de la compañía a corto plazo para hacer frente a los retos a los que se enfrenta el sector?

-Focalizarnos en los clientes, la transformación digital y la sostenibilidad.

-¿Qué demanda cada vez más el cliente? ¿Cuál sería el perfil del viajero del futuro?

-El perfil del cliente ha evolucionado mucho y va a seguir haciéndolo. La clave está en la personalización, en ofrecer un servicio adecuado a lo que necesita en cada momento. También demanda que pienses en él y que hagas lo que ofreces.

-¿Puede competir Iberia con las tarifas de las compañías 'low cost'?

-En el inicio de nuestra transformación, en 2013, lanzamos Iberia Express como herramienta para competir en el mercado 'low cost' y lo estamos haciendo de una manera más que digna. Es un paso más en la transformación que tienen que hacer las compañías para adaptarse al entorno.

-¿Cuál es su postura frente a las críticas de algunos colectivos sobre la alta contaminación que producen la aerolíneas en el medio ambiente?

-Estamos trabajando para reducir las emisiones contaminantes y lo vamos a seguir haciendo. Uno de los pilares estratégicos de futuro es la sostenibilidad. La flota nueva es mucho más eficiente, con menos emisiones. Hay muchas iniciativas para intentar ser sostenibles, en ello estamos trabajando. Van desde la reducción de los residuos que se generan a bordo hasta que la energía que consumimos en el área de mantenimiento sea limpia, que las luces sean led... Hay muchas cosas que hacer en una compañía de 17.000 empleados, de los que 40 están en Cantabria en el aeropuerto Seve Ballesteros.