El nuevo contrato de la ruta aérea a Madrid incluye 22.000 plazas más

El importe del contrato es de 1.050.000 euros anuales (IVA excluido). Incluye ese 10% de plazas más de lo que se ofrece actualmente, pero como mínimo, ya que contempla la posibilidad de incrementos adicionales de hasta un 20%. Igualmente, el mínimo de frecuencias establecido es de tres diarias por sentido, por lo que el incremento de esas plazas debe ser acometido por la aerolínea que se lleve el concurso bien con aviones más grandes o bien incrementando esas frecuencias diarias. Ya lo explicó este periódico tras el debate en el Parlamento, al hilo de las declaraciones de la presidenta. Que se pasará en algunas operaciones de aviones de cien plazas (los que actualmente utiliza Air Nostrum, que opera todas las frecuencias) a otros de 180 (que son los que usa Iberia, y que, de hacerse con el contrato, volvería a aparecer en la programación). Se haría en los viajes que suponen la pernocta del aparato en el Seve. O sea, el último del día procedente de Madrid y el primero de la mañana en dirección a la capital. Y, en las etapas en las que no fuera así, el aumento de la oferta de plazas se conseguiría con algún vuelo adicional en los paneles de salidas y llegadas.

Además, según ha podido saber este periódico, el documento incluiría también la obligación de pernocta cinco días a la semana -lo que obliga a una salida a primera hora de la mañana de lunes a viernes, una más de lo que hay en la actualidad-. El plazo de presentación de ofertas para optar al contrato de promoción finaliza el 31 de julio y ese vuelo adicional de las mañanas debería empezar, como muy tarde, con el nuevo año.