Russell sorprende con la pole y Alonso brilla

Parecía que iba a ser de nuevo Oscar Piastri, que se metió por delante de Max Verstappen, y al final fue George Russell. El británico de Mercedes se llevó en el GP de Canadá una pole para la que no era el favorito, ni mucho menos, y que le permitió reivindicarse de cara a sus rivales. La pelea este domingo en la primera curva del circuito Gilles Villeneuve de Montreal va a ser al límite. Russell sabe que Verstappen se juega la exclusión en Austria si se pasa de agresivo.

Fernando Alonso fue uno de los héroes del día. Con un Aston Martin que ya lleva unas carreras mostrando ligeros, ligerísimos, brotes verdes, el asturiano marcó el sexto tiempo en una clasificación donde fue el más listo. Mucho peor lo hizo Carlos Sainz, perjudicado por el tráfico. El piloto madrileño de Williams saldrá desde atrás después de no poder pasar de la Q1.

Los primeros momentos ya dejaron claro que podía haber lío. De hecho, los dos Ferrari -muy señalados en este gran premio- se fueron por fuera de la pista en una zona muy peliaguda, lo que hizo a todos tomar nota. Pero lo que nadie esperaba era que un coche, literalmente, se quedara desnudo.

Fue el Williams de Alexander Albon, que justo después de que Alonso marcara el mejor tiempo momentáneamente a falta de cinco minutos y medio para el final de la tanda, perdió medio capó completo. Tal cual. La mitad de su capó salió por los aires y forzó una bandera roja.

Ese parón le vino bien a varios pilotos, como al propio Alonso, pero muy mal a otros, como a Sainz, al que Hadjar le estorbó cuando estaba haciendo una vuelta rápida y, por tanto, le impidió pasar a la Q2. Ese problema de tráfico hizo que se clasificara 17º, aunque gracias a la sanción de diez posiciones a Tsunoda por no respetar una bandera roja en los terceros libres y a la del propio Hadjar, no salió desde ese sitio. El enfado de Sainz era monumental, como era comprensible.

Como ocurrió en la Q1, la progresiva mejoría de las condiciones en pista según avanzaba la sesión propició que todos buscasen garantizar un tiempo asumible de forma fácil para luego apretar en los instantes finales. Así se explica que a falta de cinco minutos los cuatro primeros estuvieran en un espacio de solo una décima.

Pero el verdadero dilema era qué neumáticos poner. La lógica de colocar los más blandos pasó a no ser tal cuando se dieron cuenta, y así lo había demostrado Alonso ya en la Q1, que los medios eran tan o más rápidos. Así, varios pilotos, como Russell o el mismísimo Verstappen pero también otros como Alonso, Albon o Colapinto, se la jugaron a hacer sus vueltas con las ruedas con la banda amarilla. Al asturiano le salió a la perfección, porque se metió en la Q3 con el sexto crono. No así Tsunoda, Colapinto, Hülkenberg, Bearman y Ocon.

En el primer intento en la lucha por la pole no quedó nada claro. Verstappen se llevó el mejor tiempo por delante de Piastri, solo 25 milésimas más rápido, y de Russell, que como siempre quería 'trincar' posición. Sin embargo, lo gordo vino después. Los dos McLaren se debían haber desatado en el momento clave, pero Norris falló y ni siquiera compitió: acabó hundido.

Piastri, que por momentos llegó a ser el más rápido, tampoco pudo con Verstappen, quien, de repente, se vio en la pole. hasta que llegó Russell. Como siempre, sin hacer mucho ruido, el británico se llevó una nueva pole, la sexta para él, y segunda consecutiva en Canadá. A Mercedes no se le dio nada mal este sábado, ya que Antonelli marcó el cuarto tiempo, justo detrás del líder del campeonato, Piastri.

Por detrás, sexto, saldrá Alonso, que supo aprovechar sus oportunidades. El asturiano tendrá que rematarlo desde una posición que confirma que su coche es mejor de lo que era hace unas cuantas carreras.

• Temas
• Fórmula 1
• Carlos Sainz Jr.
• Fernando Alonso