La Corporación de Potes pide que se retome el estudio para construir la circunvalación

En la sesión PP, PRC y PSOE se mostraron de acuerdo en solicitar que se retome el estudio previsto «para construir una vía alternativa de circunvalación y reducir el tráfico en el centro de la villa». Un trazado ya consensuado que discurriría desde la entrada de Potes por la N-621 hasta finalizar el casco urbano, en dirección León. Después, se realizaría la famosa variante «con un puente sobre el río Quiviesa para enlazar con la carretera de Fuente Dé». También se propuso insistir en la construcción de un nuevo acceso al área de los colegios y al centro de salud desde la zona conocida como Roscabao, mediante un puente sobre el río Deva.

Una propuesta en la que reinó la unanimidad, ya que la villa lleva dos décadas esperando esta ansiada infraestructura. La variante, una vez ejecutada, acabará con la saturación del tráfico que sufre el centro de la capital lebaniega, especialmente en los periodos vacacionales, cuando la afluencia de turistas a la zona es masiva.

Anteriormente, lo más cerca que se ha estado de conseguir la ejecución de este costoso proyecto fue en 2018, cuando el entonces ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, impulsó la llamada variante Oeste y sacó el proyecto a información pública, con un coste cercano a 25 millones de euros. En aquel momento se produjeron diferentes objeciones por el trazado propuesto. Desde el municipio de Cillórigo de Liébana se quejaban de que el diseño dejaba atrás –o aislado– el núcleo de Ojedo. Salvadas esas circunstancias, en julio de 2019, Fomento publicaba el anuncio de la Demarcación de Carreteras del Estado en Cantabria, en el que se daba cuenta de la aprobación del expediente de información pública del proyecto de la variante de Potes. Finalmente, se contemplaba que la nueva carretera no discurriera por el municipio de Cillorigo, como en un principio estaba previsto, y lo hiciera en su integridad por terrenos del municipio de la capital lebaniega, algo que contentó a los dos alcaldes vecinos.

Ahora, tras más de un lustro de silencio, la Corporación municipal solicitará la realización del estudio de esta circunvalación con el trazado propuesto como solución más viable al problema del tráfico.

Por otro lado, en la última sesión plenaria se aprobó también por unanimidad realizar una «mejor gestión de los aparcamientos y señalizar con amplia cartelería los estacionamientos disuasorios gratuitos». La medida fue propuesta por el concejal regionalista, Manuel Bahíllo, que valoró la posibilidad de establecer también una zona de estacionamiento regulada en la villa. En concreto, el edil propuso estudiar la posibilidad de regular los horarios de las furgonetas camper en La Serna, y que los vecinos empadronados en Liébana «no pagasen ese servicio», si el mismo acababa llevándose a cabo.

Un extremo, este último, que fue rechazado por el regidor popular, Javier Gómez, que apostó por conseguir más fincas para «ampliar las plazas actuales» como medida disuasoria para los visitantes.