La Avenida de Solvay «respira» tras la apertura de la carretera Viveda-Duález

Respira, pero no es ninguna balsa de aceite. Por la carretera nacional N-611 siguen circulando muchísimos turismos y vehículos pesados todos los días. Ayer, temprano por la mañana y al mediodía, las horas punta seguían haciendo honor a su nombre, dando lugar a las hileras de vehículos uno tras otro. Con carretera nueva o sin ella, los colegios -como El Salvador y el Manuel Liaño- siguen ahí, movilizando a cientos de familias de lunes a viernes. Eso no cambia.

Y estas suponen solo una porción de los conductores que todavía optan por este vial para moverse por la zona. También siguen circulando por aquí infinidad de vehículos pesados, de empresa y trabajadores en general, desde primera hasta última hora del día. El nombre de la Avenida de Solvay no es solo un recuerdo del pasado industrial de la comarca y sigue muy presente en forma de un intenso tráfico. Este, además, coincide con el flujo de aquellos que deciden repostar en Barreda. Las dos gasolineras también mueven gente.

Manuel Ortiz, histórico veterano del asociacionismo en Barreda y en Torrelavega, ha sido testigo diario del tráfico que soportaba la avenida durante los últimos años. Las cosas han cambiado estos días. Con la inauguración de la carretera Viveda-Duález, el desahogo que ha experimentado la arteria fundamental del pueblo se ha vuelto evidente.

Y eso es algo que percibe él y que le han hecho llegar también los vecinos de Barreda. «Hemos estado observando y hay una diferencia bastante importante. La gente lo nota. Está carretera es un lujo», declara Ortiz, «muy contento» del «éxito» y los resultados de la nueva variante en solo una semana. «En verano se notará aún más. La gente la está aprovechando y pasan muchos coches», incide.

Y si han circulado ya por la nueva carretera lo han notado. Parte muy importante del tránsito se despeja ahora a través del nuevo trazado entre Santillana y la capital del Besaya. Los famosos 22.000 coches que circulaban por Barreda hasta ahora se separan y no coinciden todos en un único vial. Esa es la razón por la que fue contemplada hace muchísimos años la carretera Viveda-Duález y entró en el baúl de los compromisos del Gobierno de Cantabria. Transformar esa promesa en una realidad ha costado unos tres años de obras y 9,5 millones de euros finalmente.

A partir de ahora, la Consejería de Fomento se propone mejorar todavía más esta zona de la red viaria con un nuevo tramo entre el final de esta, en Duález, y Ganzo, por otros 5 millones de euros. De momento, esta segunda actuación avanza lentamente en los despachos y con un problema sobre el terreno que puede frenar los plazos marcados: la contaminación de los suelos de Sniace.