El soterramiento coge velocidad de crucero

Luis Palomeque

Veinte empresas pujan por redactar el proyecto y De la Serna confía en que la adjudicación tenga lugar a mediados de octubre, con un plazo de entrega de 16 meses

José Ignacio Arminio
JOSÉ IGNACIO ARMINIOTorrelavega

El ansiado soterramiento de las vías de FEVE a su paso por Torrelavega, pendiente desde hace varias décadas, avanza en su tramitación. Un total de 20 compañías, 14 de ellas formando siete uniones temporales de empresas (UTE), se han presentado al concurso público para redactar el proyecto de ejecución de la obra, valorada en más de 80 millones de euros. Según indicó a este periódico hace unos días el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, la adjudicación tendrá lugar a mediados de octubre.

El Boletín Oficial del Estado publicó el pasado 27 de julio una resolución de la empresa pública Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), por la que se anunciaba la licitación del contrato de servicios para la redacción del proyecto del soterramiento de la línea de ancho métrico en Torrelavega. El plazo de entrega es de 16 meses y el presupuesto base de licitación de 2,7 millones. El plazo de presentación de ofertas concluyó el 8 de septiembre.

El Ayuntamiento anunció a principios de agosto que dará luz verde a la firma del convenio de integración ferroviaria, después de que ADIF haya aceptado todas sus propuestas. Entre ellas, cabe destacar el futuro de la estación y la calificación de los terrenos que quedarán en superficie, que dependerá del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) que se está redactando. La otra administración implicada, el Gobierno regional, sigue estudiando el documento.

El borrador, al que ha tenido acceso este periódico, señala que el convenio de colaboración tiene por objeto desarrollar la integración ferroviaria en el entorno de la estación de Torrelavega, así como la transformación urbanística derivada de las correspondientes obras. Las actuaciones que se contemplan son el soterramiento del trazado ferroviario de FEVE en una longitud de 1.800 metros, concretamente entre los dos pasos a nivel (Pablo Garnica y Paseo del Niño).

Estación intermodal en el aparcamiento

La tramitación del futuro soterramiento de las vías de FEVE camina paralela a la revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de la ciudad y a veces ambos asuntos, básicos para Torrelavega, se entremezclan. Así ocurrió durante la última reunión de la comisión de seguimiento del Plan General, en la que uno de los temas tratados fue la posible construcción de una estación intermodal en el centro de la ciudad. En principio, el equipo de gobierno (PSOE-PRC) apuesta por ubicarla en el espacio que ahora ocupa el aparcamiento en superficie de FEVE, de titularidad estatal, sin descartar otras alternativas que necesitarían ser avaladas por los técnicos. Se ha barajado también el solar que ocupa la gasolinera de Pablo Garnica, pero es privado y requiere de expropiaciones.

También se prevé la construcción de una nueva estación soterrada, cuya situación será determinada por el trazado de las vías soterradas y la ubicación de los andenes, y estará cercana a la actual. El edificio de viajeros se adecuará a lo que determine el nuevo planeamiento urbanístico de Torrelavega. Igualmente, el convenio contempla la urbanización de los aledaños del nuevo edificio, de manera que se relacione con el actual mediante una nueva plaza trasera, así como de los correspondientes accesos y reordenación de viales. Por último, el convenio prevé la transformación urbanística del espacio liberado en todo el ámbito de actuación del proyecto.

Financiación

Es intención de las partes que el coste sin IVA de la integración ferroviaria sea financiado en función de los porcentajes establecidos: ADIF abonará el 50% (estimado en 39,5 millones), el Gobierno de Cantabria el 30% (23,7 millones) y el Ayuntamiento el 20% (15,8). El valor neto de los aprovechamientos generados, una vez se realice la modificación urbanística correspondiente y se vendan los suelos, se destinará a reintegrar las cantidades aportadas a cada uno de los firmantes.

Si todo marcha de acuerdo a lo previsto,la obra comenzará enel verano de 2019

El ministro de Fomento quiso aclarar hace unos días la situación del proyecto, ante el 'embarrado' panorama político en la capital del Besaya, pleno de contradicciones. En declaraciones a este periódico, el ministro hizo hincapié en que la obra del soterramiento, declarada de interés general, se va a ejecutar «con absoluta seguridad». También manifestó que, contrariamente a lo que afirmaba el alcalde, los trabajos no precisan de la aprobación del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) y, si todo marcha bien, comenzarán en el verano de 2019.

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