Liquidez y medidas para estimular la demanda nacional
LOS LÍDERES ANTE LA CRISIS ·
El sector de automoción en Cantabria ha sufrido, tal y como ha ocurrido en toda Europa, un cierre total de aproximadamente 4-5 semanas en ... promedio. Es fundamental que vuelva a producirse riqueza y poco a poco retomar la facturación y ajustar las organizaciones.
Desde GIRA se han promovido medidas para mejorar la situación, como la puesta en común de necesidades de EPI para garantizar los suministros y que las empresas de Cantabria puedan trabajar desde una perspectiva higiénica y organizativa que minimice absolutamente los riesgos debidos al Covid-19.
Es urgente disponer de test fiables y en cantidades suficientes que nos permitan trabajar de forma segura para todos.
Los OEMS están arrancando en nuestro país a un turno, pero en las próximas semanas se prevé comenzar a trabajar a dos. A partir de aquí, tenemos que ver cómo evoluciona el mercado. Las previsiones auguran una pérdida de facturación del 25%.
La tendencia que se observa en China, al igual que las previsiones que manejan países como Polonia o Alemania, son una rayo de esperanza para nuestro sector, eminentemente exportador, en un país que se enfrenta a un grave problema de demanda interna por la crisis del coronavirus.
Según lo dicho, la recuperación para nuestras empresas dependerá de dos factores:
De su dependencia del mercado exterior. Si su porcentaje de exportación es alto, la empresa mejorará a la velocidad que mejore Europa. Si su dependencia es del mercado nacional...las previsiones no son buenas.
Si sus equipos van dirigidos sólo a fabricación de vehículo nuevo o a recambios, ya que se está dando un incremento de ventas de estos últimos, lo cual es consecuencia lógica ante la caída de ventas de vehículo nuevo.
Resumiendo: la clave en nuestro país está, por una parte en facilitar que las empresas puedan trabajar en condiciones de seguridad, para lo cual necesitan EPI y test y en estimular la demanda interna para que la situación del mercado nacional mejore.
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