La Zona de Bajas Emisiones de Santander no contenta a nadie

La asociación de vecinos del Ensanche ya había reclamado hace tiempo que sus calles se incluyeran dentro de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) que deben implantar las ciudades españolas con más de 50.000 habitantes. Sin embargo, el horario de la norma –de 08.00 a 19.00 horas y de lunes a viernes– les hace pensar que el equipo de gobierno del PP no se ha tomado muy en serio el dictamen de la Ley de Cambio Climático. «La alcaldesa tiene que hablar claro y decir que no quiere molestar a los conductores», cometa Ana Gómez, portavoz del colectivo de residentes. «Lo más lógico sería implantar una norma que no tuviera limite ni de horas ni de fin de semana. Con estas medidas, que no son medidas realmente, no vamos a conseguir ningún beneficio real. Sentimos bastante indignación. Claramente es una norma que no se quiere hacer. Lo que nos molesta a nosotros es la falta de atención a la salud de los ciudadanos», añade Gómez.

La Asociación de Comerciantes del Casco Viejo y Ensanche –cuenta con 115 negocios asociados– propone una alternativa al proyecto de ordenanza elaborada por el Ayuntamiento que contempla que las restricciones únicamente afecten a vehículos sin distintivo ambiental (etiqueta A) y que se apliquen por franjas horarias de manera progresiva y así reducir el impacto de la norma sobre «los sectores clave de la actividad urbana, cuyo sustento depende de la movilidad y del acceso fluido a la ciudad». Plantean que, en una primera fase, el régimen sancionador se «limite solo a los días laborables (de lunes a jueves), desde las 10.00 a 13.00 horas, excluyendo los viernes, fines de semana y festivos, facilitando con esta medida asegurar una jornada completa a la semana (los viernes), de acceso para familias y personas vulnerables».

En una segunda fase, condicionada a una evaluación técnica anual, se «contemplaría la posible ampliación del régimen sancionador a horario de tarde (16.00 a 19.00 horas), manteniéndose la exclusión de viernes y fines de semana». Además, los comerciantes también plantean «exenciones temporales para dar prioridad al sector del turismo», de tal manera que se suspendan las sanciones en verano (del 1 de junio al 15 de septiembre), en Navidad (del 1 de diciembre al 15 de enero) y en Semana Santa (desde una semana antes hasta una semana después, adaptada a los calendarios vacacionales autonómicos). A juicio del gerente de la asociación, Agustín Ordejón, su iniciativa pretende cumplir la ley, «facilitando a políticos una ordenanza pionera a nivel nacional, que preserva la calidad medioambiental y también la actividad socioeconómica», explica.

Desde las Mesas de Movilidad ya han trabajado, junto a Cantabria con Bici, en un documento que sirva de guía para presentar alegaciones a la ordenanza de la ZBE. «Esta ordenanza debería ser anulada porque de entrada no presenta ningún plan de movilidad. Se podría impugnar todo. Desde el Ayuntamiento se han sacado una ZBE en el Ensanche, que ya de por si es una zona calmada, solo para no perder las ayudas estatales», comenta Rafael Casuso, portavoz del colectivo. «No estamos de acuerdo –continúa– con lo que se ha puesto en marcha, que es prácticamente nada. Nosotros tenemos un planteamiento mucho más exigente para que hubiera una zona más amplia que incluyera las entradas y salidas de la ciudad –calles Marqués de la Hermida y Castilla– que soportan más de 80.000 vehículos al día».